璧山地埋DN3PE防腐钢管厂家/价格%(多少钱每米),防腐钢管

一直以来,对于3pe防腐钢管的使用寿命使人们关注的问题,越来越多的人员对于这个问题现身于生产当中,3pe防腐钢管在国外已经有一套完整的生产技术,使用寿命也得到人们的关注,三层结构聚乙烯防腐层(3pe)综合了熔结环氧粉末涂层和挤压聚乙烯两种防腐层的优良性质,将熔结环氧粉末涂层的界面特性和耐化学特性,与挤压聚乙烯防腐层的机械保护特性等优点结合起来,从而显著改善了各自的性能。因此作为埋地管线的外防护层是非常的。据有关资料介绍,三层pe可使埋地管道的寿命达到50年,目前,在国际上被认为是的管道外防腐技术。在我国,三层pe已率先在石油天然气系统得到应用。我国已建成的陕京天然气管道及库鄯输油管道,近西气东输近4000公里管道均采用了三层pe外防腐涂层。在天阿拉尔,陕气进津67公里高压管道,外环线30公里高压天然气管道,陕京线地下储气库122公里管线也是采用的三层pe。它已成为今后管道外防腐层的发展方向。
3pe防腐钢管和2pe防腐钢管的区别是2pe防腐和钢管交接处没有环氧粉末，3pe防腐和钢管的交界处有环氧粉末，3pe防腐和2pe防腐的厚度是一样的，3pe防腐钢管厚度和防腐层数数据:层环氧粉末大于100Um第二层胶粘剂。 一般使用寿命会在30年以上，目前已经被广泛的应用于石油，天然气行业，常用作各种金属底漆和化工厂室外设备防腐蚀漆，它的全称为熔结环氧/挤塑聚乙烯结构防护层，结构由以下三层组成:底层为熔结环氧,中间层为胶粘剂,面层为挤塑聚乙烯。

施工及贮存:

(1)涂装前须将基铁表面处理Sa2.5级，施工中严禁带入水份、灰尘、油污以涂刷质量。

(2)涂料配比为:甲组分(基料)、乙组分(固化剂)=9kg漆:1kg固化剂(或按我厂告知的比例配比施工)。

(3)施工配比方法为:将甲组分大口打开，将乙组分加入甲组分内，充分搅拌均匀。熟化30分钟，即可进行涂装。

(4)此材料要求随配随用，配比后的涂料须在六小时之内用完。未配完的材料要密封保存。

(5)阴雨天或相对湿度大于75%时应停止施工。对于腐蚀介质严重的部位，建议多道涂刷。

(6)产品应存放在阴凉干燥处，防止日光直接照射，隔绝火源，远离热源。

(7)贮存期为十二个月，期满后应检验各项技术指标，如达到指标要求，可继续使用。

折叠熔结环氧粉末防腐
熔结环氧粉末又称热固性环氧树脂重防腐粉末，是一种以空气为载体进行输送和分散的固体材料，将其施涂于经预热的钢铁制品表面，熔化、流、固化形成一道均匀的涂层防腐是在高温下形成的重防腐涂层。该涂层具有涂敷操作简便、、涂层抗冲击和抗弯曲性能好、耐温性高等优点。

（一）、原材料接收、保管、检验、运输措施
1、聚乙烯、胶粘剂、环氧粉末、钢砂等主要材料按生产运行计划及时做出供应计划。
2、接收：接收地点：浙江金洲华龙防腐公司，接收时行外观检验，检查外包装是否合格；其次检数；再次检查合格证、产品质量证明书、质量担保书等，资料方可接收入库。
3、保管：原材料的保管严格按原材料的存贮要求执行。库房、厂房要做到通风、防温、防火、防盗，粉末库用保温库房，有空调器制冷，库内温度保持在25℃以下。
4、检验：按SY/T0413-2002标准和标书要求执行。原材料到货后及时取样，按生产日期、批次、批号，送业主批定有资质证书国家认可检验部门进行检验，合格后可出库。检验不合格及时通知监理和业主，并积极采取补救措施，得到监理和业主批准后方可使用。
5、运输：主材料在运输过程中要求分供方采取防温措施，用苫布盖好，严格防止包装破损，发现的破损另外存放退回分供方，粉末在运输过程中要求采用保温车运输，以粉末的质量。

（二）、钢管和防腐管的接收、保管、检验、运输措施
1、钢管的接收
钢管的接收要严格按SY/T0413-2002标准要求进行，对钢管厂生产的钢管在进入防腐厂时，要进行数量与码单的校对，并对钢管长度进行抽查，做到现场专人专管，日清日结，并办理好交接手续。
2、钢管和防腐管的保管
对钢管和防腐管的底部都采取两根枕木垫起，枕木间距为4-8米，管子距地距离不少于100毫米，对防腐椤枕木上用聚乙烯皮子或草辫子垫上，防止压坏防腐层。
3、钢管和防腐管的码放
严格按SY/T0413-2002标准和标书要求，码放层数多不超过四层，并在下一层两边分别用2块三角木挤住，以防滚垛。
（三）、钢管的检验
1、对钢管的检验要严格按SY/T0413-2002标准和标书要求进行；
2、检查每批钢管的标识是否清楚，是否有合格证，没有合格证的钢管不能接收防腐；
3、对钢管进行外观检查，包括钢管表面凹深、划伤、椭圆度、焊缝高度等是否合格，合格的接收并进行防腐，对于不合格的钢管做记录，分别堆放，如需处理后使用，经过监理同意。
4、对于钢管表面有底漆或严重油漆的坚决拒收，以防腐管的质量。
（四）、钢管和防腐管的运输
1、按SY/T0413-2002标准和标书要求，为钢管和防腐管不受损伤，对于运输过程中的车辆或车皮，均加木板或胶板等保护垫层；对汽车的立柱和底部要分别固定胶板；对火车车皮要在车箱底部和车箱两侧分别放两道20mmX250mm的木方，并固定牢固，以免装运倒掉。
2、装卸车时，要对吊装人员及司机进行教育，轻吊轻放，避免碰撞；并使用的吊钩在管子两头，以防吊坏管子坡口。

六、3PE外防腐工艺规范

1. 总则
1.1为埋地钢质管道挤塑聚乙烯三层结构防腐涂层€包含二层结构的涂敷质量，提高经济效益，特制定本规范。
1.2 本规范适用于三层结构和二层结构防腐涂层的涂敷工艺控制。
1.3 三层结构防腐涂层涂敷工艺，除应符合规范外，尚应 符合本公司提出的有关工艺技术要求。
1.4 引用标准
SY／T0413-2002《埋地钢质管道聚乙烯防腐层技术标准》。
2. 防腐层结构
2.1三层结构防腐由熔结环氧粉未、胶粘剂、聚乙烯组成。
2.2 二层结构防腐层由胶粘剂、聚乙烯组成。

3. 钢管表面处理
3.1清理钢管表面
对于钢管外表面附着的油脂和污物要清理干净，对油脂可用溶剂清洗或火焰烘烧。对其它污物可用铲除或吹扫方法清理，钢管内的沙石、泥土、铁屑等杂物用吹扫设备清扫干净。
3.2中频预热抛丸除锈前，用250KW中频感应加热装置将管预热至40℃一60℃，除掉钢管表面水份。在潮湿季节和冬季，预热温度应适当提高到80℃，钢管无水份，提高除锈效果及钢砂的清洁度。
3.3抛丸除锈参数
3.3.1抛丸除锈装置是一套密闭循环工作系统，通过控制传动线运行转数和抛丸器电机电流，其正常除锈工作。
3.3.2两台主电机电流直接显示抛轮的负荷状态，其电流显示值不得低于额定值，否则该台抛丸器喷砂量不足。
3.3.3传动线运行转数应根据除锈等级要求，以钢管表面受击的钢丸密度来确定，密度越大，除锈效果越好。一般要求进管传动、主传动、出管传动三级传动线运行转数应一致，传动线受力均匀和钢管不脱节。一般情况下，根据除锈等级、设备状况、钢砂投入量和新旧程度，可适当调整转数。除锈清洁度应控制在Sa2.5级逐根进行检查记录，锚纹深度应控制在50-75mm，每班检测两次并记录。
3.4钢砂投入量及处理方法
3.4.1 除锈工作前，应一次性投入4-6吨钢砂，将储砂箱充满。以抛砂量充足。
3.4.2 在生产过程中，每班清理落地砂一次，将其过筛后及时投入除锈机中，防止钢砂发生锈蚀，一般以500公斤/公里的比例及时投入新砂，机内钢砂的清洁及正常粒度。
3.4.3 若停机时间较长，应开机将机内钢砂循环几次，以免刚砂在机内结块，影响设备正常运行和除锈质量。