高速公路被动防护网被动式钢丝绳网

高速公路被动防护网          ---1㎡也是批发价    ---被动防护网由钢丝绳网或环形网（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅），固定系统（锚杆、拦锚绳、基座和支撑绳）、减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。

高速公路被动防护网  深挖路堑开挖施工方法

　　a、路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工，运碴通道与掘进工作面应妥善安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。

　　b、土质单边坡深挖路堑采用多层横向全宽挖掘法施工，土质双边坡深挖路堑采用分层纵挖法和通道纵挖法施工。路堑纵向长度较大，一侧边坡的土壁厚度和高度不大时，则采用分段纵挖法。采用挖掘机配合自卸汽车作业或采用推土机、装载机配合自卸汽车作业。

　　c、单边坡石质深挖路堑采用浅孔梯段控制爆破法(爆破时应保持石方的块度，满足填石路堤的要求，同时使用竹篾网等物品覆盖岩石面，避免石块四处飞溅。爆破出的石块由挖掘机配合自卸汽车运走);双边坡石质深挖路堑采用纵向挖掘法施工，分层在横断面中部开挖出每层通道，然后横断面两侧按照分层、微差深孔控制爆破方法进行。

　　d、边坡成型采用光面爆破或预裂爆破。对风化破碎的岩体，为确保边坡稳定，采用预裂爆破，再用人工修凿，开挖后边坡防护及时跟上，以免岩体长期暴露而坍方。

　　e、作好与路堑两端接头填土的衔接工作，利用路堑弃方填筑，其料径和填筑工艺严格按规范实施，并按设计要求挖台阶，设抗剪土工格栅，以防路基纵、横向交界位置发生不均匀沉降。

高速公路被动防护网刚性柔性自动维护体系在避免边坡地质灾害中大规划使用SNS柔性自动维护体系。体系维护类似于表层维护体系喷发混凝土和土钉墙等，但因为其灵敏的特色，该体系能够将本地会集负荷各方充沛发挥整个体系的维护才能，也就是说，当地的加载和积分效果，使体系能接受大负荷，削减单个螺栓的锚固。要求。

钢丝格栅网锌层：锌 5百分之铝 混合稀土合金，由资料供货厂家出具检测陈说；减压环吸收能量方针和发起荷载符合TB/T30892004;钢柱加固件选用直流二氧化碳气体保护焊溶深焊接，焊缝规则，无飞溅物。 系统检验查验对宝藏进形冲击实验，出产企业每年不少于两次，并供应实验陈说和录像，实验效果满足规划符合等级要求；用户查验出产厂家供应产品合格证与查验陈说；钢绳锚杆满足规划要求。