PM8253BSE010796R1瓦振传感器

PM825 3BSE010796R1  瓦振传感器 

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RAIL NDT BRUSH MACHINE, P/N 800-01-07-15-00.97

ALLEN BRADLEY 1336-L4 

BAR 3.A.4E STAND CLAMP SPRING DISK, DWG #10203775

FILTER BAG (DIA 100, I=1600MM, SKE PE520-1600)

PARKER FILTER932017 10B 

PROTECTIVE SACK, RAIL NDT BRUSH MACHINE, P/N 800-01-07-15-00.94

RAIL NDT BRUSH MACHINE, P/N 800-01-07-15-00.94

RAIL NDT BRUSH MACHINE, P/N 800-01-07-15-00.20

PARKER FILTRATION 932670Q 10Q 

RAIL NDT BRUSH MACHINE, P/N 800-01-07-15-00.19 

ABB 1771 RTP 8

HYDAC BETAMICRON FILTER E;LEMENT 1253082 0280 D0010

RAIL NDT BRUSH MACHINE, P/N 800-01-07-15-00.95

PARKER FILTER 929921 10B

.PLC程序统一性问题的发现

在岸桥的PLC程序编写完成后，我们随即在岸桥上进行了调试，由此发现了程序的统一性问题，该问题是这样的：我们所进行的这个项目有12台岸桥，在岸桥上，有些数据的定义需根据现场的实际情况来定义，举一简单的例子：

比如小车机构位置编码器的零位数据OFFSET，对于调试的台岸桥，我们可以很容易加以这样定义：将小车机构行驶到后面的终点位置，读出小车在该位置时位置编码器的读数，以此作为小车机构位置编码器的零位数据OFFSET。但我们在调试第二台岸桥时发现，由于机械安装的误差，第二台小车机构行驶到后面的终点位置时，读出的小车位置编码器读数与台岸桥的数值不相同。也就是说，我们将第二台岸桥的小车机构位置编码器的零位数据OFFSET设置成不一样的数据。

与此有相同问题的数据还有诸如重量传感器的比例系数，小车自动停车时停车位置点，俯仰机构的上升终点位置等等。这些问题都产生了一个后果，调试结束后每台岸桥都有对应的PLC程序，彼此之间不统一。