大兴拆车剪压车架设计合理,金属解体机
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¥1126.00
1、把挖掘机改装成机械手,动力强劲,操作精度高。能为2套工作装置提供液压动力。
2、拆解机具备夹齿,具有撕扯、夹持和剪切等多种功能。能对报废汽车的车梁、钢结构和不易撕扯的部件进行剪切,速度快、稳定性好、剪切力大、工作,能实现报废汽车的完全拆解。
3、液压剪刀片可以调整使用,提高了刀片的使用效率;
4、在进行汽车拆解作业时,操作手的视线开阔;
5、在钳压臂的后部安装有切刀,配合前部安装的加持部件,可以实现对汽车部件或者车架的切断功能,而且可拆卸、维修方便;
6、拆解机可以对小型汽车、公交车、中巴、大巴等交通工具的快速拆解功能。20几分钟可以完全的拆解。
济宁邦力公司对多功能汽车拆解机进行了改进,把其全液控控制方式,改为电控或遥控控制。脚踏液控改为电控手柄按钮操作,解放了双腿,提高了操作精度。对液压动力的油路进行优化,由5根管路,改为2根管路。使用上更易于上手,设备的工作效率大大提高。电控操作相对于液控更稳定,故障率更少,目前产品技术成熟可靠
液压剪钳简介:
邦力拆车液压剪钳有机械结构、液压控制系统、电控系统组成。
1、液压剪钳机械结构设计成具有承载能力的箱式结构,分为上下两部分。上部结构设计成与挖掘机运动四连杆联接,中部安装液压剪的液压控制系统,中央过油系统。
下部结构设计成厢式结构,能够承受的载荷和猛烈的冲击载荷,刀口设计成固定刀口和移动刀口,固定刀头的设计一方面增加结构的强度,另一方面固定刀头还可以作为锤头使用,在需要时可以撞击和锤击车体,便于卡车、公交车、越野车的拆解。在剪刀的前端焊接有超耐磨的一对齿形板,对破拆物有钳夹的作用。
液压剪钳使用高强度合金钢材质制造,具备的钳夹力和剪切力。开口宽度为800mm,中心剪切力可达100吨。双折线型的刀具设计,剪切时便于咬合撕扯物料。360度自由旋转的尖嘴剪切钳,可轻松触及到报废汽车的任何部位,快速抓取解体目标。刀口设计有夹槽,钳夹力强劲,便于夹紧不规则物料时行任意角度互换设计。可使刀片四面均能使用。
针对于越野车、面包车、公交车、大巴等有车梁类的机动车,特设计的前端齿形结构,使得拆解效率更高;前置的夹齿,在进行扭转解体时,操作更方便。所有液压剪耐磨件采用组合焊接,维护保养更加方便。
液压成形也被称为内高压成形,它的基本原理是以管材作为坯料,在管材内部施加压液体同时,对管坯的两端施加轴向推力,进行补料。在两种外力的共同作用下,管坯材料发生塑性变形,并终与模具型腔内壁贴合,得到形状与精度均符合技术要求的中空零件。临清市永昌液压配件厂专营液压打包机、打包机油缸、废纸打包机油缸、卧式打包机油缸等产品,生产液压打包机工艺、规格,打包机油缸性能稳定,价格合理!
液压机械产品的优点:
对于空心变截面结构件,传统的制造工艺是先冲压成形两个半片,然后再焊接成整体,而液压成形则可以一次整体成形沿构件截面有变化的空心结构件。与冲压焊接工艺相比,液压成形技术和工艺有以下主要优点:
减轻质量,节约材料。对于汽车发动机托架、散热器支架等典型零件,液压成形件比冲压件减轻20%~40%;对于空心阶梯轴类零件,可以减轻40%~50%的重量。
2.减少零件和模具数量,降低模具费用。液压成形件通常只需要1套模具,而冲压件大多需要多套模具。液压成形的发动机托架零件由6个减少到1个,散热器支架零件由17个减少到10个。
3. 可减少后续机械加工和组装的焊接量。以散热器支架为例,散热面积增加43%,焊点由174个减少到20个,工序由13道减少到6道,生产率提高66%。
4. 提高强度与刚度,尤其是疲劳强度,如液压成形的散热器支架,其刚度在垂直方向可提高3