制动钳综合性能试验台

本试验台用于实验室内部对汽车液压制动系统中的制动钳的综合性能检测。

5、制造依据：

1）QC/T 592-1999《轿车制动钳总成性能要求及台架试验方法》。

2）《FIAT 7H4000汽车制动钳总成性能要求及台架试验方法》。

3）JASO C448《制动卡钳性能试验》。

4）用户提出的其它技术要求。

6、试验项目：

6.1 真空密封性试验

6.1.1 检测方法

a）将制动钳固定在夹具上；

b）将系统抽真空至规定的压力250±50Pa（在0～5KPa之间可任意设定）后切断真空源；

c）稳压设定时间后测量20s时间内的压力升高值，测试容积V为（150±10）mL。

6.1.2标准：压力升高值不应200Pa。

6.1.3 绘制：时间---压力泄漏曲线

6.2 气压密封性

6.2.1 检测方法

a）将制动器固定在夹具上；

b）对制动器的活塞腔施加设定的压力(在0～500kPa之间可任意设定)至少5次，直到活塞与制动块接触（或间隙调整机构调整到位）；

c）施加规定的压力，稳压规定的时间后，切断气源；

d）稳压规定时间后立即测量设定时间内的压力下降值。

6.2.2标准：满足产品技术文件要求。

6.2.3 绘制：时间---压力泄漏曲线

6.3 低压液密封性试验

6.3.1 检测方法

a）将制动钳总成按实车安装状态固定在支撑板上，然后将液压源加压管路连接到制动钳进液口，制动盘可以模拟制动盘；

b）排净系统中的空气，然后对系统施加（300±50）kPa的试验压力，切断压力源，保持5s；；

c）记录此后30s内的压力降。

6.3.2标准：压力降不应大于0.34kPa。

6.3.3 绘制：时间---压力曲线。

6.4 高压液密封性试验

6.4.1 检测方法

除试验压力为（16±1）MPa或产品技术文件规定的压力外，其余同6.3.1

6.4.2标准：压力降不应大于0.2MPa。

6.4.3 绘制：时间---压力曲线。

6.5 所需液量试验

6.5.1 检测方法

a）用一端封闭的实心金属接头代替制动钳连接在制动管路上，将管路充满制动液并充分排气后；

b）加压至16MPa或产品技术文件规定的压力（在0～25MPa之间可任意设定），保持2s后卸压，再重复3次；

c）第5次加压至规定的压力后，通过对液压加载系统的控制，采集计算出液压与液量的数据，记录除制动钳总成外的系统所需液量体积值V₀ 曲线；

d）将制动钳总成连接到制动管路上，充满制动液并排净空气；

e）同上述b）、c），记录包括制动钳总成在内的系统所需液量V_l曲线；

f）V₁－V₀所得即为制动钳总成所需液量数据曲线。

6.5.2 标准：新制动衬块（带垫片）和等效厚度金属制动衬块（不带垫片）状态时的所需液量应满足产品技术要求。

6.5.3 绘制：压力---液量曲线。

6.6 钳体刚性试验

6.6.1 检测方法：

a）将制动钳总成固定于安装架上,然后将液压源加压管路连接到制动钳进口，排净系统内的空气；

b）钳体变形量测量点应选择在平坦部位，避开铸件表面的凹凸不平处，减少测量误差。测量点原则上应位于活塞轴线上。如果轴线上的变形量不易测量，可选在其它有代表性的位置上；

c）将位移测量装置安装支架固定在制动钳总成安装支架上，位移计测头对准钳体变形量测量点，测头移动方向与活塞轴线同轴或平行；

d）对制动钳施加液压至7MPa或产品技术文件规定的压力，保压5s后卸压。如此反复进行5次，将位移测量装置调零；

e）对制动钳缓慢加压至7MPa或产品技术文件规定的压力，分别记录两位移测量装置测得的位移量，其值之和即为钳体在活塞轴线方向的变形量。

6.6.2 标准：钳体沿液压缸轴线方向的变形量不应大于0.2mm，或满足产品技术文件要求。

6.6.3 绘制：压力—变形曲线。

6.7 活塞回位试验

6.7.1 检测方法

a）将制动钳总成安装在试验台上，然后将液压源加压管路连接到制动钳进液口，排净空气；

b）在活塞中心和缸体底部中心位置分别安装一位移测量装置，然后对制动钳施加液压至7MPa，保压5s卸压至零，如此反复进行4次后，再次施加液压至7MPa并保持，同时对位移测量装置调零或记录此时的显示值；

c）缓慢卸压至零。对固定式制动钳，记录活塞回位量；对浮动式制动钳，记录活塞和缸体的位移量，并S = |S_A| + |S_B|计算活塞回位量；

d）卸压同时立即测量活塞位移的回位量。

6.7.2 标准：活塞回位量不应大于0.6mm，或满足产品技术文件要求。

6.7.3 绘制：位移---压力曲线。

6.8 拖滞扭矩试验

6.8.1 检测方法

a）用不起毛的擦布、使用丙酮等溶剂，擦净制动盘摩擦表面，然后将制动盘安装到试验装置上，在距制动盘外缘10mm处的工作面所测的端面跳动量不应大于0.05mm。制动盘与制动钳安装面的平行度不应大于0.10mm；

b）将制动钳总成按实车安装状态固定在试验装置上，然后将液压源加压管路连接到制动钳进液口，排净系统内空气；

c）将制动钳总成的活塞退回，使每侧制动衬块与制动盘的间隙大于0.5mm；

d）使制动盘空转，将拖滞扭矩测量装置调零；

e）对制动钳总成加压到7MPa，保压5s后卸压至零，如此反复10次；

f）放置2min后，使制动盘以（45～50）r/min旋转，测量并记录制动盘第1圈和第10圈转动过程中的拖滞扭矩。

6.8.2标准：拖滞扭矩在制动盘第1圈转动过程中的值不应大于5N·m，在第10圈转动过程的值不应大于3.5N·m。

6.8.3绘制：转数---扭矩曲线。

6.9 活塞滑阻

6.9.1 检测方法：（包含双活塞分泵的检测机构）

a）将制动钳总成安装到试验台上，然后将气压源加压管路连接到制动钳进液口；

b）对制动钳施加气压，推动活塞外移5mm左右，卸压后通过推力装置将活塞推回原位，以此作为一次操作，共进行3次；

c）对制动钳施加气压，推动活塞外移5mm左右，卸压后通过推力装置的推杆以不大于0.5mm/s速度匀速将活塞回推4mm，同时记录此过程中的推力，即活塞滑动阻力。

6.9.2标准：活塞滑动阻力应在70N～700N范围内，或满足产品技术文件要求。

6.9.3 绘制：活塞位移---滑动阻力曲线。

6.10 活塞压出力

6.10.1 检测方法：

a）将制动钳安装在夹具上，将活塞腔内充满制动液并排净空气；

b）将活塞推回原始位置，安装位移传感器使测头接触到活塞；

c) 以设定的推动速率（在0～5 mm/s范围内任意设定）推动液压缸（或制动主缸）的活塞，输入液压将制动钳活塞推出1 mm左右，记录活塞开始移动时的输入压力。

6.10.2标准：活塞开始移动时的输入压力不应大于0.10MPa，或满足产品技术文件要求。

6.10.3 绘制如下图所示制动钳输入压力---活塞位移。