土库曼斯坦车皮60吨篷车运运输国际物流集装箱班列

铁路运输订舱流程：

步：了解该站的性质，看自己所要托运的货物有无限制。

第二步：申报计划。申报计划有两种形式，一是月计划，二是日常计划。

第三步：进货。在计划得到批准后，可以向车站提出进货的要求，并申请货位，得到允许后，即可进货。

第四步：报请求车。在货物准备齐了，按批准的月计划和日常计划，每个车皮要提交一份填写好的货物运单，申报日请求车。

第五步：装车。空车皮送到装车地点后，车站即应迅速组织装车。由托运人组织装车的，托运人也应及时组织好，快速、安全装好车。

第六步：运送。车辆装好以后，铁路运输部门及时联系挂车，使货物尽快运抵到站。

出口服务：中国-俄罗斯，蒙古，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦等全铁路运输。

过境货物服务：从日本，韩国等国家起运经连云港口岸过境中国运抵中亚、欧洲等国家。

全程铁路集装箱和整车运输操作，并提供相关的业务咨询。

灵活中转的拖车和仓储服务。

提供货物在边境口岸的转关，换装，信息反馈。

国际铁路联运买方集运服务。

口岸加速换装，以及旅购报关服务。

公司长期备有众多可靠的集装箱，提供铁路运输中客户需求的租箱与买箱服务。

服务项目：国际铁路集装箱（20GP/40GP/40HQ)以及车皮运输服务。

始发站：、连云港站,深圳北站、佛山东站、广州大朗站、、天津、宁波等中国各大城市铁路运输。

到达站：哈萨克斯坦（阿拉木图等）、乌兹别克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚别等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（乌兰巴托）、俄罗斯（莫斯科等）铁路运输。

运输路线：始发站--阿拉山口/多斯德克--中亚五国、俄罗斯等铁路运输；

始发站--满洲里/后贝加尔--俄罗斯铁路运输；

始发站--二连浩特/扎门伍德--乌兰巴托铁路运输。

今年以来，新疆铁路部门不断优化中欧班列运输组织，提升中欧班列开行质量，助力阿拉山口、霍尔果斯铁路双口岸通行中欧（中亚）班列数量稳定增长。截至8月20日，今年新疆铁路较去年提前20天实现通行中欧（中亚）班列数量超过1万列这一目标，有力保障了国际供应链产业链稳定畅通，为促进中欧经贸往来提供了强有力的物流支撑。

挖潜提效，加速中欧班列通关速度。为满足中欧班列开行量持续增长的需求，新疆铁路阿拉山口站、霍尔果斯站加强与哈萨克斯坦铁路部门的信息互递，积极推进口岸站扩能改造、提升口岸换装能力、扩大全程时刻表中欧班列开行规模，为打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡提供有力支撑。统筹运用行车、货运、装卸等资源，对班列开行实施一体化指挥统筹监管，加强“换装、编组、发运”措施落实，综合运用口岸场站、综保区、线能力，实现进口货物快速换装、发运；大力实施“数字口岸”和“无纸化通关”系统项目、铁路快通等业务，实施“数据网上走、通关无纸化”提升口岸通行效率，实现了进出口贸易两旺。

立足禀赋，释放经济增长“全新高度”。中欧班列西通道，是经新疆阿拉山口、霍尔果斯这两个口岸，联通哈萨克斯坦多斯特克、阿腾科里口岸。如今，新疆两大口岸的双向流通功能日益明显，双口岸运输货物品类从当初的日用百货、矿石等增加到包括木材、化工、机械设备、棉纱、建材、新能源汽车、电子产品等200余种。尤其是近年来，国产新能源汽车走俏海外，成都、重庆、西安、郑州等地的汽车搭载中欧班列经由阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸，出口至中亚、欧洲等地区，并形成常态化运输模式，为推动丝绸之路经济带核心区建设提供了有力支撑。

随着班列开行数量持续走高，中欧（中亚）班列已通达欧洲25个国家223个城市，连接亚洲11个国家100多个城市。中欧班列的发展步伐稳健有力，未来，随着中欧（中亚）班列不断拓展和深化，必将为各共建“”国家的经济繁荣和交流合作注入更加强劲的动力，书写更加辉煌的篇章