年产5万辆低速电动轿车项目可行性研究报告

年产5万辆低速电动轿车项目可行性研究报告
1．项目简介
1.1 项目背景
1.1.1 产品简介
目前电动自行车发展基本成熟。未来几年用锂电逐步淘汰铅酸蓄电池，达到完全环保。低速电动轿车才刚刚起步。在未来几年会有较大的发展。当前，为解决现有、电动汽车产品有价无市的市场形势，有效利用电动汽车现有技术水平，在发展电动汽车大方向不变的前提下，发展低速电动汽车更符合我国的现实国情，也更有利于电动汽车的推广应用。
1.1.2 市场前景
随着资源与环境双重压力的持续增大，电动汽车已成为未来汽车工业的发展方向。从我国目前的市场容量、技术水平看，低速电动轿车具有经济性能好、节能环保、节约资源、使用成本低、充电方便等优势，是二、三线城市经济、环保、易推广的交通工具，是我国实现绿色交通的战略选择。
积极发展低速电动轿车具有长远的战略意义。从现实角度来看，低速电动汽车是推动我国电动汽车产业化、开启电动汽车大规模消费市场的佳产品；从长远发展来看，通过低速电动轿车的技术升级提升电动汽车的核心技术。随着国家节能与新能源汽车补贴政策的出台，我国扶持纯电动汽车的战略路线基本确定。当前市场在售或即将进入市场的纯电动汽车基本都是电动车，价格大都在 15 万元以上，甚至有的达到20 多万元，即便是享受国家补贴，但大部分人还是觉得价格偏高，同时担心充电设施不配套及电池的续航里程短等问题，导致企业已上 “公告”的纯电动汽车迟迟无法推出市场，个别已上市的产品也得不到消费者的认可。相反，低速电动轿车因为物美，得到了不少消费者的青睐。在山东、江苏、河南、浙江、河北等地一些城镇，节能环保低速纯电动汽车已经形成一定的规模，保有数量日益增长。
主要针对二三线城市的用户，一是电动自行车、摩托车升级换代用户，二是城乡结合部及城市上班族等消费群体。因此，既要研究产品的技术性能，还要充分考虑其使用的可靠性、经济性、安全性及维护保养的方便性，满足行驶的动力需求、行驶里程需求、舒适性需求。在设计和生产中要充分考虑以上要素，同时要考虑产品有较强的互换性、通用性以及标准化系数，以适应企业快速发展和不同用户的需求。
低速电动汽车与普通高速电动汽车相比，成本较为合理、使用经济、使用便利、技术适用和市场成熟，具有明显的优势。
低速电动轿车的主要优点
性 能 与其它汽车比较 特 点
成本合理性 较好 价格低廉，可快速普及
使用经济性 较好 耗电少，维护方便，使用成本低
使用便利性 较好 操作方便，对充电设施要求低
技术实用性 较好 适应当前电动车零部件发展水平
市场成熟度 较好 市场需求已呈现，发展潜力
低速电动轿车的售价在2-5万元之间，即使没有的财政补贴也可以快速地普及推广。低速电动汽车百公里耗电量可控制在15kWh以下，每公里用电成本极低。
1.1.3 技术分析
本地企业具有专利生产技术，主要技术指标如下：
项 目 指 标 备 注
电机功率 3-4KW  
电压 60-75V  
百公里电耗 10度  
限流 (140-270)±5A  
时速 70Km/h  
续航里程 100-150km 加超级电容可达到300km
百公里综合费用 15.2元 为燃油车的1/4
能源利用率 17.8% 节能7.5%
 
1.1.4项目建设的有利条件及必要性
（1）政策条件
本项目符合国家产业政策，属于国家发改委《产业政策调整指导目录》“鼓励类”项目，属于发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要》发展范畴，并被列于发布的《关于发展科技支撑作用，促进经济平稳较快发展的意见》作为加快推广扩大内需的产品系列中。发展低速电动轿车符合我国新能源汽车战略规划，也不会阻碍电动汽车的发展。我国汽车市场需求是多层次的，发展低速电动轿车是阶段性的策略。
发布的《国家战略性新兴产业发展规划》中，将新能源汽车产业确定为国家七大战略性新兴产业之一，在《中国制造2025》中，更是阐述了新能源汽车的发展目标和技术路线，把新能源汽车的发展提高到国家战略的高度。
（2）区位优势
吉林省公主岭市力促汽车配套产业向化、化、集群化方向转型升级，充分发挥汽车及零部件省级特色工业园区承接企业、承载项目的平台作用。公主岭市特种车工业园区起步区面积为2平方公里，东与长春市绿园区西新经济开发区以新开河为界隔河相望，南与一汽产业技术开发区、公主岭经济开发区接壤，是长春一汽的后花园，地理位置极其有利于汽车企业发展。在这经过的有省道长郑公路和正在规划建设的长深高速公路，距离102国道和京哈高速仅有12公里，距离长春西高铁火车站也只有20公里左右，的区位交通优势为园区建设提供了广阔的发展空间。
（3）技术人才优势
公主岭市积极拓展对外引才渠道，通过项目引才、园区引才、基地引才、展会引才、委托引才、猎头引才、媒体引才多种方式，把汽车与石化配套企业引进人才作为支持，推行有效的高层次创新人才优惠政策，对高层次人才加大奖励力度，对于特需、关键的人才，实行一人一策、一事一议，给予特殊支持政策，有效地实现了人才与项目的有效对接。
（4）产业基础优势
公主岭市生产特种车有着悠久的历史，在20世纪70年代曾经全国，当年生产的车辆全国产量。目前，我市在生产特种汽车方面仍具有研发设计、企业管理、人才储备等方面的产业发展优势。另外，我市依靠紧临长春一汽的地缘优势，把汽车零部件加工业确定为主导产业，已形成较大产业规模。目前全市有汽车配套企业158家，生产200多个系列、1000多种类型配套产品。这些都为特种车产业在我市发展提供了良好的产业基础。
1.2项目建设的内容及规模
1.2.1产品规模
年产5万辆低速电动轿车。
1．2．2建设内容
本项目占地面积20万平方米，建筑面积10万 平方米，其中：办公面积：1000 平方米。5条电动汽车装配线，一条冲压生产线，一条焊装生产线，一条涂装线。
1.3 项目总投资及资金筹措
项目总投资10亿元，建设投资6.5亿元。
图表1： 项目总投资汇总一览表 单位：万元人民币
序号 费用名称 投资额 占总投资的比例% 备注
1 建设投资 65000 65  
2 建设期利息      
3 流动资金 35000 35  
  项目总投资（1+2+3） 100000 100.00  
1.4 财务分析及社会评价
1.4.1 主要财务指标
项目达产后，年销售收入25亿元，利润总额3亿元，投资回收期4.3年（税后,含建设期1年），内部收益率23%。
图表2： 主要财务效益预测指标一览表
序号 名称 单位 指标 备注
1 销售收入 万元/a 250000 正常年
2 利润总额 万元/a 30000 正常年
3 全部投资财务内部收益率 % 23 所得税后
4 财务净现值（Ic=10%） 万元 67742 所得税后（运营期10年）
5 全部投资回收期（税后） a 4.3 包括建设期1年
6 投资利润率 % 30  
说明：表中“万元”均为人民币
1.4.2 社会评价
（1）低速电动轿车适应二、三线城市、城乡结合部、一线城市代步及电动自行车、摩托车升级的消费群体，是理想的绿色交通工具。对减少石油紧缺而带来的社会压力、改善城市、乡村空气环境质量的积极作用已经得到了社会的公认。近年来多项电动汽车研究项目被列入“十一五”国家863计划“节能与新能源汽车”专项，电动汽车的发展符合我国能源发展战略和国民经济发展规划。
（2）本项目对发展区域经济、促进社会进步、扩大就业渠道将起到积极的推动作用，具有显著的社会效益。
1.5 项目合作方式
资、合资，其他方式可面谈
1.6 需外方投资方式
资金。
1.7 项目建设地点
公主岭市特种车产业园区
低速电动轿车项目可行性研究报告编制负责人郝东工程师