北京好用的高铁乘务实训室设备电话,复兴号

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里

运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。 中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

高速铁路，就是设计标准等级高、能让列车高速运行的铁路系统。世界上条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大坂所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。其设计速度为200km/h

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复兴号动车车头：
按复兴号车头1:1制作，该车头与复兴号外观一致，内部的驾驶舱内部装修，
驾驶室没有驾驶台和操控部分，驾驶室内部为空旷
套一等座
模拟真实高铁一等座椅样式。
座椅长度约（mm）1300±10；
座椅宽度约（mm）560±10；
座椅高度约（mm）1247±10；
坐垫离地高度约（mm）430±10；
180座椅靠背角度调节（º）90-115。
配备隐藏小桌板，座椅不旋转
套二等座
速度：高速铁路铁路的基础设施设计速度为250km/h及以上。
车辆：构造速度达到200km/h级别之上的动车组，非动车组列车和中低速动车组列车不在高铁级线运行。
系统：CTCS-2及以上级别的铁路调度控制系统。
轨道：高速铁路线路应按照双线电气化铁路标准设计、采用标准重轨铺设，轻轨、宽轨、窄轨和磁悬浮轨道等不属于高铁级线路的范围。
单位：由中国铁路总公司和国家铁路局（下属18个铁路局集团有限公司）管理经营，不计城市轨道交通。
新线：高铁级建设标准只适用于2008年京津城际铁路及以后建成的线路，之前的既有线铁路不属高铁级。