呼和浩特回收氯化亚锡回收报废氯化亚锡公司

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车身骨架等可以使用高张力钢板，杠等吸收冲击的部位及外板则可以使用铝合金来达到23年的轻量化目标。如果使用多元材料及CFRP，就会对减轻汽车重量更加有利。调查报告提出了综合多方面因素考虑的轻量化蓝图，除了燃效规定的强化之外，还考虑到了安全装备及舒适装备的重量增加因素。轻量化措施采取得越多越好。即便限度地按照燃效规定减轻了车身重量，也还存在装备重量增加的因素，而且，未列入此次调查项目的碰撞安全标准也在不断强化。
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