佛山海马铆钉批发价

结构型铆钉是铆钉中的一种,中国能生产的更是。现在国内使用的结构型铆钉基本上都是依靠进口,在国际市场上,结构型铆钉也基本上由两家工厂HUCK(美铝,Alcoa) 和 AVDEL ( 浩明 )垄断.中国少有的能真正具备技术和能力生产这些结构型铆钉的厂家,能提供汽车用铆钉,铁路用铆钉,地铁车厢用铆钉,高速列车车厢用铆钉的厂家。

结构型铆钉(structural rivet )包括很多种,如外锁拉丝铆钉(monobolt),海马钉(hemlok),单鼓型铆钉(Avinox ,Avibulb ) ,内锁拉丝铆钉(interlok,megna-lok ),钢双鼓型铆钉和不锈钢双鼓型铆钉(Stavex), 双锁铆钉(Hucklok) , 宝马铆钉 (BOM).等等 .这些结构型铆钉主要用于汽车,铁路,航空。还有为市场需要产品,如：开口型拉花铆钉、单、双鼓铆钉、海马钉、轻乐铆钉。
结构型铆钉与普通铆钉大的区别除了有很高的强度外,一个典型的特征就是钉芯在铆接完毕后是锁在铆体里不松动的。很多人可能会觉得普通铆钉在铆接完毕后钉芯也是有保留在铆体里,但事实上它是松动的。而结构型铆钉讲究一个钉芯保持力( mandrel retetion load )。
拉钉又名抽芯铆钉抽芯拉钉()是一类单面铆接用的，但须使用工具——拉钉枪（手动、电动、汽动）进行铆接。这类铆钉特别适用于不便采用普通铆钉（须从两面进行铆接）的铆接场合，故广泛用于建筑、汽车、船舶、飞机、机器、电器、家具等产品上。其中以开口型扁圆头抽芯拉钉应用广，沉头抽芯拉钉适用于表现需要平滑的铆接场合，封闭型抽芯拉钉适用于要求随较高载荷和具有一定密封性能的铆接场合。
紧固件的开发设计重要的环节是质量管控，从进料到成品出货有几大关口，这几大关口有不同的检验方式。首料有相关是外观、尺寸、元素、性能、有害物质检测等等；过程方面更多的是外观、尺寸、敲击实验、锻流线；热处理更多的是外观、硬度、扭矩、拉力、金相等等；表面处理更多的是一些氢脆测试、镀层、盐雾等，包括出货有一个有害物质检测。
表面处理更多的是一些氢脆测试、镀层、盐雾等，包括出货有一个有害物质检测。在尺寸、外观检测上，常见的是二次元、轮廓测量仪、三坐标测量仪、影像分选机（这个是个全选机）；力学和化学检测上，主要有硬度机（洛式和维氏）、拉力机、金相显微镜；材料检测上，有一个光谱分析仪、盐雾试验机。