原平便宜高强镁合金材料供应高强镁合金材料

耐热高强度镁合金heat resisting high strength magne-si itm alloy包括镁稀土错合金(以ZM3为代表)、镁钦锆合金(以ZM6为代表)、镁钦银错合金(以英、美的QE22A为代表)和镁社错合金(以美国的HK31 A为代表)。在较高温度下仍可保持较高的强度，可以在200-- 370℃的温度下长期工作。

传统压铸获得AZ91D和AZ91D-1.11Nd两种合金试样，采用光学金相显微镜、扫描电子显微镜和X 射线衍射仪分析了压铸态微观组织和相组成，并测试了其拉伸力学性能、硬度、导热性能和流动性能。结果表明，在AZ91D合金中添加1.11%Nd后，压铸态晶粒有所细化，形成较多弥散分布的细小颗粒状Al2Nd和少量针状Al11Nd3，原有的半连续网状分布的β-Mg17Al12数量有所减少。压铸态AZ91D-1.11Nd合金呈现良好的综合性能，室温抗拉强度、伸长率和热导率分别为272 MPa、12.0%和69.5 W/（m·K），与AZ91D合金相比分别提高14%、和14%；同时呈现与AZ91D合金相当的铸造工艺性能，流动长度达到1 161 mm。

镁合金具有低密度、高比刚度和比强度、良好的减震性能和电磁屏蔽性能、易加工、构件尺寸相对稳定、环保等优点，广泛应用于汽车、航天航空、通讯电子等领域。新能源汽车和5G通讯关键部件的轻量化对镁合金材料的性能和成形技术提出了更高的要求，而现有镁合金材料及其成形技术不能完全满足需求，因此有必要开展高强、高导热以及铸造工艺性能的新型压铸稀土镁合金的开发。AZ91D是常用的商业压铸镁合金，由于良好的铸造性能和室温综合力学性能，常用来制作汽车方向盘、仪表盘、座椅、变速箱外壳等部件，但是其力学性能相对较差，限制了其更广泛的应用。稀土RE可以净化合金熔体，改善合金微观组织，提高合金室温及高温力学性能、耐腐蚀性能等，在AZ91D合金中添加适量的Ce、Nd、Pr、Y等稀土后，细化晶粒，析出Al-RE新相，减小β-Mg17Al12的尺寸，提高力学性能和耐蚀性能等。这些研究主要为稀土对AZ91D合金力学性能或耐蚀性能的影响，而包含导热性能和流动性能的综合性能研究则少有报道。为此，本研究在优化的工艺参数下传统压铸获得AZ91D和AZ91D-1.11Nd两种合金试样，分析压铸态微观组织，对比其压铸态拉伸力学性能、硬度、导热性能以及流动性能，为拓宽高强高导热压铸镁合金应用提供技术支撑。

近日，中铝轻研在镁合金领域取得突破性进展，解决了镁合金板材在变形过程中的组织调控问题，工业化实现镁合金的超细晶化，成功制备出兼顾强度与塑性的高强韧镁合金，让以镁代钢成为可能。

该镁合金的抗拉强度超过400MPa，屈服强度高达360MPa，同时延伸率达到了13.9%。

镁合金作为一种轻量高强的金属材料，在工程领域中日益受到关注和重视。它以其低密度、高比强度和的机械性能成为未来材料之选。镁合金的背景和意义，介绍镁合金的特点及其在各个领域的应用，以及制备和改进的相关技术。通过对镁合金的全面解析，我们可以更好地了解这一新型材料的潜力和前景。

镁合金的密度较低，约为铝合金的2/3，钢铁的1/4，因此它是一种非常轻量化的材料，适用于那些对重量要求较高的应用。


它在轻量化的同时具有较高的强度，使得它在许多工程领域可以代替传统材料，提高结构的强度与稳定性。

它具有的导热性和导电性，适用于一些需要散热或导电性能的应用，电子设备或汽车零部件。

它具有较高的比强度，即单位质量下的强度较大，使其成为航空航天、汽车工业等领域轻量化设计的理想选择。