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冷藏集装箱发电机组要想顺利完成运行,离不开其控制系统,控制系统被视为冷藏集装箱的核心技术。但是这个控制系统是如何工作的呢?现在让我们讨论一下它是如何工作的:
从柴油发电机组的控制系统可以看出,柴油发动机是柴油发电机组的动力源,其运行状况对整个机组的功能起着重要的作用,因此需要监控的传感器较多。柴油发电机组处于备用状态时,安装在柴油发电机组重要部件和机构中的一些传感器已经在运行,并且在机组启动后全部投入运行。这些传感器将它们的位置和组织的操作状态信息实时和连续地传输到控制屏幕,该控制屏幕是控制系统的中心。屏幕中的微处理器扫描每个传感器接口,并根据程序收集数据。微处理器根据程序对这些数据和信息进行计算、比较和判别,然后将结果发送到存储器,并一起显示在LCD显示器和一些模拟指针表上。此外,微处理器还将一些处理结果转换成反应调节量,以调节相应部位或组织的运行状态,甚至维持和停止。

在冷藏集装箱制冷装置运行过程中,蒸发器盘管上会形成冰层,这取决于设定温度、货物温度、通风装置的新风量和货物湿度。制冷装置会定期进入除霜状态,一系列电加热装置会产生热量或向蒸发器盘管内吹入热空气。此时所有风扇将停止旋转,以防止热空气进入货舱。但是,由于回风温度传感器位于制冷机组附近,因此可能会记录温度升高。因此,除非经过数据记录软件处理,否则温度记录会显示与除霜间隔一致的周期性温升。如果除霜时间很短,每小时的温度读数和除霜时间可能会有一些差异。

冷藏集装箱货物的设定值以及送风和回风的温度之外,温度控制系统还以错误代码的形式提供有关系统问题的详细信息。美国农业部检测器可以记录货物的温度,该检测器的安装符合美国农业部水果运输的冷藏处理程序。托运人放置在货物中的数据记录器也将记录一般温度。当制冷装置出现故障时,温度显示和数据记录会显示一个逐渐稳定升温直至达到环境温度值的过程。同样,传感器只记录空气温度,不记录货物温度。货物将受到周围隔热材料的保护,以防止它们受到外部空气温度的影响。

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