十堰市废机油回收-随州市东山县废机油回收公司

空气压缩机油常出现问题：
1、结胶：空气压缩机油的基础油不好，里面的灰质类的杂质较多，此类物质极易氧化，通过高温及空气的氧化反应，结成像柏油一样的油泥，严重的时候造成空气压缩机机头抱死，一般的结胶前兆是压缩空气变臭，空气压缩机运行电流高；
2、结碳：空气压缩机高温运行下，特别是超过95度后，油品轻重组分会分离，氧化后像漆状物吸附在部件表面，会使油细分离器堵塞，机头油封磨损漏油，轴承使用寿命缩短；
3、机油乳化：空气压缩机长期低温运行，机器里的水分得不到及时蒸发，油水混合乳化成像牛奶样的液体；
4、空气出口含油量较高：油品的油气分离性较差，基础油中氢化物较多，使得与压缩空气很难分离；
5、旧油的颜色异常：通常情况下油品颜色会变深红或变黑，但如果变紫等颜色说明油品添加剂使用不当，建议及时更换油品。

压缩机润滑油检测分析：
油液监测技术内容：将采集到的压缩机润滑油或工作介质样品，利用光、电、磁学等手段，分析其理化指标、检测所携带的磨损和污染物颗粒，从而获得机器的润滑和磨损状态的信息，定性和定量地描述设备的磨损状态，找出诱发因素，评价机器的工况和预测其故障，并确定故障部位、原因和类型。
压缩机润滑油主要物理性能指标：粘度、粘度指数、水份、闪点、凝点和倾点、机械杂质、不溶物、斑点测试、抗氧化性、抗乳化性、抗泡沫性、抗磨性和极压性能。
压缩机润滑油主要化学性能指标：总酸值、总碱值、防腐性、防锈性、所化性和添加剂元素分析。
常见的理化分析概念、方法和目的。
(1)粘度%基本概念：粘度是流体流动时内摩擦力的量度，用于衡量油品在特定温度下抵抗流动的能力。
检测方法：用毛细管粘度计来测定油品的运动粘度。
检测目的：油号划分的主要依据)。
油品选择的主要依据。
油品劣化的重要报警指标。
可判断用油的正确性。
(2)水含量
基本概念：是指油中含水量的百分数(游离水、乳化水、溶解水)。
检测方法：测定采用蒸馏法;形成酸、胶质和油泥水能析出油中的添加剂，降低压缩机油品的使用性能，低温时使油品流动性变差，腐蚀、锈蚀设备的金属材料。
(3)闪点
基本概念：油品在规定加热条件下逸出蒸气的低瞬间闪火温度。
检测目的：闪点可以用来判断油品馏分组成的轻重;闪点是油品的安全指标；
闪点可以检测压缩机润滑油中混入的轻质燃料油。
(4)总酸值
基本概念：中和1g试样中全部酸性组分所需要的酸量，并换算为等当量的酸量，以mgKOH/g表示。
pH检测方法：颜色指示剂法和电位滴定法。
检测目的：判断基础油的精制程度；
成品油中酸性添加剂的量度。

压缩机油跑油的原因
压缩机油分应用比较多的是在喷油螺杆式压缩机上，一般来说用于喷油螺杆式压缩机的油分要求是经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。
跑油跟以下几方面因素息息相关：压缩机油分质量问题、压缩机系统故障、油分安装不当、油气分离系统设计有缺陷等。在实际的处理过程中，我们发现大部分的故障投诉并非油分的质量问题造成的。那么，除了压缩机油分质量问题以外，下面来介绍跑油的原因有哪些？
1、有部分压缩机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，压缩机油分负荷过重，处理能力不足，导致压缩机油耗过高。
解决方法：生产厂家改进设计，提高初级分离的效果。
2、加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。
解决方法：停机后，待油气桶内气压泄放为零后，开启放油阀，将压缩机油排放至正常油位即可。
3、若小压力阀的密封处有泄漏点或小压力阀提前开启(因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3~5kg/cm2之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。
解决方法：检修小压力阀，必要时更换。
4、现目前通用的压缩机都有高温保护，其通常跳机温度为110～120℃左右，而有些机器在使用了不合格的机油，在排气温度高时就会出现不同程度的耗油现象(基于此，温度越高，耗油量越大），其原因是高温时经过压缩机油气桶初级分离后有部分机油微滴可与气相分子具有相同的数量级，分子直径≤0.01μm，油分难以将其捕捉分离，导致耗油量过高。
解决方法：查找压缩机引起高温的原因，解决问题降低温度，尽可能的选用质量好的机油。

空调压缩机油加多会发生什么情况
空调安装时要求：
1、里机高外机低（落差在30CM到100CM均可），方便压缩机在关闭后压缩油的回流。让铜管在外机后面20CM处弯上两圈作为“回油湾”（“回油湾”勿靠外机背后以防震响）。
2、铜管在穿过墙壁处要套“穿墙管套”（在外机的包装箱里头，一般的苏宁安装工人为了省事不给你套的）。
3、安装工人在给外机加氟作业时在一旁看着，令其勿“缺斤短两”（变频空调尤其要加氟用量标准化）。
4、外机截止阀阀曲开始即要紧包保温，不可；不少工人在安装时让截止阀阀曲接出后20CM都是“裸奔”，严重影响空调性能，浪费电能。
5、试机后要让安装工人进行测漏作业，认真检查是否有漏氟现象（一旦泄漏，再好的空调也用不了几个月就要再次加氟，重新封装）；并要进行内外机的噪声测试（观察法，用耳听）。
6、制冷时性能越好，外接水管出水越大，而室内机不可有喷水或滴水现象。
7、外机截止阀由于所以制冷时有凝露并滴水，正常。
8、制冷时外机出风口有明显较热感，代表性能强劲（正因为空调主机会发出热源，可用来吹的衣物，把它安在你挂衣物的前方，环保利用）
9、应当给空调一个立的供电插板（勿与其它电器共用）。
10、外机其实是空调器的主机，把其安在一个风吹雨打，日晒霜淋的地方，不符合电器类的使用常识。（可将其安在有遮蔽并通风良好的屋檐下）

压缩机油的真实寿命
即使是同一种压缩机油用在不同的类型、不同参数、不同压缩介质和不同工况的压缩机上，真实寿命也是不一样的。
1.若喷油螺杆压缩机的排气温度降低8~10℃的话，压缩机油的寿命会增加一倍左右；
2.单级喷油螺杆压缩机的排气压力从0.3~1.3MPa，由于排气温度和氧气分压不同，压缩机油的氧化速度迥异，排气压力为0.3MPa的低压压缩机的润滑油真实寿命要比排气压力为1.3MPa压缩机增加3~5倍；
3.氮气压缩机的润滑油不受氧气的作用真实寿命比同类型压缩机的增加很多；
4.压缩二氧化碳气的同类螺杆压缩机油酸值容易超标，真实寿命短；
5.两级压缩的常压喷油螺杆压缩机因为各级氧气分压低，排气温度低不仅能效高，而且润滑油真实寿命比单级同类型压缩机增加2倍左右；
6.压缩比高的单级螺杆压缩机压缩机油寿命短；
7.变频喷油螺杆压缩机由于在变频期间排气温度低，压缩机对润滑油的剪切作用比普通容调压缩机轻，润滑油真实寿命长，变频时间和变频深度不同，润滑油的真实寿命不同；
8.有些压缩机制造商和用户为了提高能效，加大了风冷喷油螺杆压缩机的风扇，降低了螺杆压缩机的排气温度，这样不仅降低了电耗，而且延长了压缩机油的使用寿命，达到节能环保的效果。
9.离心压缩机油和活塞压缩机油的真实寿命比喷油螺杆压缩机长得多。

更换螺杆空压机油的方法：
1、起动空压机运行5分钟，使油温升至50℃以上，油品粘度下降。停止运行，当油气桶内存有0.1Mpa压力时，打开油气桶底部的放油阀，接上储油罐。放油阀应慢慢打开，以免带压带温润滑油四溅伤人污物；
2、等润滑油成滴状后关闭放油阀。拧开油滤芯，把各管路里的润滑油同时放尽，换上新油滤芯。打开加油口螺堵，注入新油，使油位在油标刻度线范围内，拧紧加油口螺堵，检查有无渗漏现象。润滑油在使用过程中经常检查，发现油位线太低时应及时补充新油，润滑油使用中也经常排放冷凝水，一般情况每周排放一次，在高温气候下应2-3天排放一次；
3、停机4小时以上，在油气桶内无压力情况下打开放油阀，排出冷凝水，看到有机油流出时迅速关闭阀门。润滑油严禁不同混合使用，切忌润滑油超期使用，否则润滑油品质下降，润滑性不良，闪点降低，极易造成高温停机，引起油品自燃，造成事故。