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三维植被网生产发育基材材料特性及用量配比: 1)、普通粘土(40—50%),选择粘结附着力较强,而且含砂量较大,与其他改良材料混合后通透较好的黏土。 2)、有机营养土(25—35%),主要是泥炭等有机物含吸收有较多长效营养成分的有机质和肥土。 3)、土壤改良材料(15—25%),主要是木屑,植物纤维、禽粪、膨化物等辅助材料。目的是增加土壤肥力的保持水能力和渗透性,增加土壤的缓冲力,微生物活性和养分的供应,使根系易生长、繁殖和穿插。

护坡三维植被网,互通立交是高速公路的重要组成部分,是司乘人员的视觉中心,也是高速公路进出口城市感观的印象,规划在满足行车安全等功能需求的基础上,充分尊重基地周围生态环境采用大气、地磅遥控器简约的自然主义手法。南京机场高速公路共设有4座互通式立交,绿化以植草为主,辅以少量植物造景来点缀,创造一种自然、开阔的意境。四处互通绿化采用简洁明快的布置手法,使互通空间更具有开阔的意境,大块面的绿色与庞大的立交在气魄上相协调,更能表现互通的线型美,行车标志,提供更佳的行车视距。同时减轻和消除司乘人员视觉的疲劳

(1)喷射施工时,喷附者应自上而下对坡面进行喷射、并尽可能喷出口与坡面垂直,距离保持在0.8m-1m,一次喷附宽度5m-6m。 (2)植草三维植被网,严格执行设计喷附厚度(坡比大于1:0.75,基材厚度为6cm;坡比大于1:0.5,基材厚度为8cm)。将准确称量配比好的基材与植被种子混合物充分搅拌混合后,采用喷射机喷射到需防护的工程坡面,并保持喷附面薄厚均匀。事先准备好检测尺,施工者做到经常对喷附厚度进行有效管理。

种草三维植被网施工前,组织全体施工人员认真学习施工质量标准,加强质量教育,强化职员意识,建立以总工程师为核心的质量检查,监督保障体系,每道工序完工后须经施工班级自检、质检员检查、总工程师审查合格后,报监理处检查合格后方能进行下一道工序施工,严禁不合格工序流入下道工序之中。施工中主动接受项目监理工程师指导监督,具体措施如下:

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三维植被网可以模拟植被的物种多样性和分布格局。客土喷播绿化是是将草种肥料、保水剂、土壤、有机物、稳定剂等混合物充分混合后,通过喷射机按设计厚度均匀喷到需防护的工程坡面,以达到景观近似于自然绿化目的。 该项目机械化施工,建坪速度快、,并且节省后期养护费用,减少和防止冲刷,减少清理费用及危险灾害的发生。三维植被网可以帮助人们更好地理解自然生态系统的复杂性。

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