朔城区6米8冷藏车冷藏车

福田新风景G7冷藏车采用当前国际流行的轻客车身。不只是一代颠覆老款海狮车型30多年古板模样。G7内饰按照商务车标准设置，采用日本爱信新一代变速箱，换挡更顺畅，用舒适的定义向驾驶者致敬。新风景G7搭配国内的16气门和VVT技术发动机，大功率95KW,大扭矩186N*M,双顶置凸轮轴，静音双链条设计，与同类产品相比，功率增加32%，扭矩增加5%，油耗降低8%。福田新风景G7功率95KW,金杯功率70KW，金旅功率73KW.G7基于“以人为本”的设计理念， 散热箱前置，热气直接从前中网排出。开过金杯的朋友都知道，发动机和散热器是在驾驶室座椅下面的，尤其到夏天就好像下面有个大火炉,有了G7夏天再也不用担心从座椅下面冒出来的滚滚热气,热气直接从前中网排出。

福田奥铃冷藏车，国六排放标准，大家应该都知道为了满足国家环保要求，近出了国六排放的车型 ，北京深圳可以正常上户。国六福田奥铃捷运，详细配置如下：
1）底盘配置：
采用福田奥铃单排可前翻驾驶室，全柴国六130马力柴油发动机，5档变速箱，断气刹， 驾驶室带原厂空调，方向助力，ABS，中控锁，电动门窗，可调节大灯，刹车自动调整臂。整车尺寸： 5995X2160X3065mm，厢体尺寸：4085X2000X1900mm，总质量：4495kg，额定质量1100kg，整备质量： 3200kg。有很多网友说，你这额定质量才1.1吨，拉不了多少货，这样说吧，已经都国六，汽车公告就这样，没办法政策不允许，蓝牌江铃顺达额定质量的也就1.5吨，只能偷着多拉快跑了。undefined
2）箱体质量。冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置 和聚氨酯隔热厢的冷藏运输汽车。常用于运输冷冻食品，奶制品、蔬菜水果、药品等。所以说我们的箱体质量一定要牢靠密封，厢外壁板选用的玻璃钢、不锈钢或彩钢板；中间保温材料选用8cm厚进口聚氨酯板；厢体周边铝合金包边；底板采用整体现浇玻璃钢。四侧用度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块，并在拼装成厢体时用度胶粘结在一起，并用内埋度螺钉进行紧固。采用新技术、新工艺制造的冷藏设计，大大厢底板离地面高度，了车厢的有效容积，车 辆行驶的性更高。厢底板选装通风槽，便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。
冷藏车是靠制冷机组：为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形 ，但比同体积的空调具有更强的制冷能力。可选装国产制冷机或进口制冷机，国产制冷机有凯利，华泰，襄阳汉雪、上海松寒、冰森等；进口制冷机有美国冷王、美国开利、韩国韩亚等；温度有-5度到 -20度可选！
3）选装配置：1、可选装厢体右侧门，2、可选装铝合金通风槽（有助于冷气循环，提升50%制冷效果） ，3、可选装厢体加固安装肉钩导轨（用于鲜肉运输），4、可选装外接电源280V-380V（停车熄火后可插市电冷机继续工作），5、可选装3G移动温湿度记录仪（带无线即时打印机）

南京依维柯冷藏车配置:
南京依维柯冷藏车，整车型号：CLW5040XLCN5，底盘型号：NJ5045XXYQA，2800轴距，发动机：SOFIM8140.43S5/130马力，V35型得意Turbo Daily系列，单排，后单胎，ABS,前实心盘后盘制动，油箱：70L，后双开门，货厢全部盲窗，110A电机，电动玻璃，4KW空调，215R16LT轮胎，依维柯2826.5型变速箱，排放：国五

冷藏车怎么保养
1.冷藏车燃油柴油或汽油供应足以发动机至少运行到下一个检查点。
2.冷藏车发动机油发动机油位供应在(满)标记处，不要加油过量(每年更换一次)。
3.冷藏车冷却液检查冷却液液面计，看冷却液量是否正确，指针应在白色范围内。如果冷却液液位在红色范围内，需往冷却液箱加冷却液。通常冷却液为乙二醇与水的混合物(根据产品使用地的实际情况采用不同比例)，并应提供保护到-34℃时不冻结。注意：当冷却液热时，不要打开冷却液箱的盖子。
4.冷藏车电池接线端子牢固，没有腐蚀。电解液应在满的标记处。
5.带皮带善良好并调整到适当的胀紧度。在皮带轮之间跨距13mm下垂度。
6.电气检查电气控制线路中所有电气接头，确保它们固定牢靠。电线和接线端子应无腐蚀、烧损开裂或水份。
7.结构目视检查机组有无泄漏、零件松动或断裂和其它损坏。
8.垫片机组的安装垫片应牢牢压紧，状态良好。
9.冷藏车盘管冷凝器和蒸发器盘管应清洁无脏物。
10.除霜排水装置检查除霜排水软管和接头，确保它们畅通。
11.货厢装货时货物不能遮挡蒸发器出风和回风口，保持货厢内冷气循环畅通，以确保厢内不会有热点

东风天锦KR肉钩冷藏车（高顶双卧），整车尺寸：9000*2600*3980，箱体尺寸 : 6680*2450*2600，功率/马力：169KW/230马力6700排量，东风康明斯发动机（ISD230 50），冰森KLC-800 零下15度双温制冷机，10.00R20 18PR轮胎 ，变速箱8JS85E，主减速比4.1，钢400L油箱，驾驶室电动翻转、司机座椅电加热、司机座椅电通风、司机座椅腰调、后视镜加热、多媒体大屏、导航、空调、LDWS车道偏离、FCWS防碰撞预警、倒车影像、前/后桥4.5/9T、板簧片数8/10+8，车架断面220×75×7 轴距：5000
冷藏车厢体采用冷藏车玻璃钢，底板为花纹铝板，中间夹层为隔热材料，不锈钢锁件、不锈钢门框，带有 顶灯及防撞块。底板加装铝合金材质导通风槽，方便底部均匀吹到冷风。厢体顶部加装5排肉钩导轨，厢体副驾驶边开侧门，用于冷鲜肉运输。整车进行了优化设计，降低了整车质心，了有效容积，整车综合节能率高，使用寿命长。

冷藏车厢体制作技术：
1、分片拼装的“三明治”板粘接式，目前国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。
2、分片拼装的注入发泡式。
3、整体骨架注入发泡式。
4、真空吸附式粘贴冷藏机组分类：冷藏机组分为非立制冷机组和立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）
要想厢体的保温效果好，自然是隔热层材料的选择了。