经营喷淋控制柜消防巡检柜批发

维修保养： 1、断开电源,检查控制柜的机架是否有可靠的接地,并使接地电阻不大于4ω。 2、控制柜上有不同性质的电压(直流110v;交流单相220v;三相交流),在维修保养时分清电路,防止发生短路事故。 3、控制柜上的全部电器开关,应动作灵活可靠,无显著噪声,连接线结头和接线柱应无松动现象,动触头连接线结头处钢丝应无断裂现象。 4、用软刷或吹风清除屏板插件和全部电磁开关零件的积尘,并检查控制柜内电器开关触头的状态,接触情况,线圈外表的绝缘以及机械部件的动作是否可靠。 5、更换熔丝时,应使熔断电流与该回路的电流相匹配。

电气控制柜的布线要求： １、按电气原理图施工、连线正确。 ２、二次线的衔接（包括螺栓衔接、插接、焊接等）均应结实牢靠，线束应横平 竖直，装备坚牢，层次分明，规整漂亮。同一合同同一类型标准的控制柜元件装置方位及布线方法应一致。 ３、选用线束布线时固定线束应横平竖直安置并应捆扎和固定，捆扎距离不宜大于100mm，水平线束固定距离不宜大于300mm，垂直线束固定距离不宜大于400mm。 ４、同一列器材的线号读向尽量保持一致。常规为从左到右，从下到上，从内到外。 ５、二次线截面积要求： 单股导线 不小于1.5mm2 多股导线 不小于1.0mm2 弱电回路 不小于0.5mm2 电流回路 不小于2.5mm2 维护接地线 不小于2.5mm2 ６、一切二次回路衔接导线中心不该有接头，衔接头只能坐落器材的接线端子或接线端子排上。 ７、每个电器元件的接点多允许接2 根线。每个端子的接线点一般不宜接二根导线，情况时假如有必要接两根导线，则衔接有必要牢靠。 ８、二次线应远离飞弧元件，并不得防碍电器的操作 。 ９、电流表与分流器的连线之间不得通过端子，其线长不得超过3 米。 １０、电流回路宜通过试验端子接至丈量外表。 １１、多股导线端部应加冷压端头接线。弱电回路中截面面积小于1m㎡的单股导线应选用锡焊或其它适宜的方法接线。 １２、二次线不得从母线相间穿过。 １３、回拉式绷簧端子的联接： 1）硬导线的剥线长度： 10 mm左右； 2）软导线应套上线鼻子压紧后后再插到端子，留意铜线芯不要露出线鼻子且要压实； 3）导线刺进端子口中，直到感觉到导线已插到底部 ，上部不能露铜。 １４、屏蔽电缆的衔接 拧紧屏蔽线至约15 mm 长为上； 用线鼻子把导线与屏蔽压在一同； 压过的线回折在绝缘导线外层上； 屏蔽线选用单端接地。 １５、用热缩管固定导线衔接的部分。

控制柜主要用于高层建筑无塔供水，消防深井泵恒压供水等根据实时用水工况需要闭环调节水泵转速的场合，采用的变频器、智能控制器、压力传感器及水泵组成闭环控制系统。
多泵控制，管网压力稳定，提高供水质量，减少二次污染，节电，可实现无人值守的无塔供水自动控制系统。

控制柜是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，其布置应满足电力系统正常运行的要求，便于检修，不危及人身及周围设备的安全。正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。故障或不正常运行时借助保护电器切断电路或报警。借测量仪表可显示运行中的各种参数，还可对某些电气参数进行调整，对偏离正常工作状态进行提示或发出信号。常用于各发、配、变电所中。

配电箱和控制柜有什么区别？
配电箱和控制柜差别较大，但是从实际工程而看存在部分重叠内容，一般情况下配电箱提供设备动力电源甚至控制电源，其中设置接触器等自动切断装置，其接受外部或就地指令，而控制柜相对功能要多很多，比如很多就地连锁、控制等均在控制柜实现，内容配备继电器连锁甚至智能设备控制，所有就地设备的控制指令均由此发出或中转。

标准编号：TB/T 2557-2006
标准名称：铁道客车电气综合控制柜
标准状态：现行
英文标题：Electric integrated control cabinet for railway passenger car
替代情况：TB/T 2557-1995，TB/T 2700-1996
实施日期：2006-11-1
内容简介：本标准规定了铁道客车电气综合控制柜的结构形式与标记、主要功能与技术参数、技术要求、各系统的功能要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输与储存等。本标准适用于铁道客车电气综合控制柜。车辆空调机组控制柜可参照执行。