深圳发电机油箱报价,发电机组储油箱

碳钢日用油箱和不锈钢日用油箱哪种更好？
要想知道碳钢日用油箱和不锈钢日用油箱哪种更好？我们就得先了解碳钢和不锈钢分别的特点。
碳钢：碳钢的合金含量低于10.5%；易生锈、脆、耐磨。
不锈钢：不锈钢的铬含量大于等于10.5%；防锈、不那么脆、耐磨性较差。
所以碳钢制做的日用油箱多会喷高温防锈油漆，，而不锈钢材质制做的油箱成本格昂贵。
客户在采购的时候可根据自己的需求决定采购何种材质，一般情况下碳钢材质已足够！

发电机日用油箱设计：
油箱采用人性化设计，有加油口、排污口、排气口、进油口、回油口、液位显示计。为了防止油箱内部的柴油受到剧烈冲击后形成泡沫，油箱内部一般用隔板隔成较多的空间。高出油箱的部分是加油口，加油口下边是过滤网，为避免使用过程中油箱内部出现真空，在油箱盖的上部一般都钻有通气孔。油箱底部设有放油口。

日用油箱容量计算方法：
根据《民用建筑电气设计规范》的规定按柴油发电机运行3~8小时设置燃油箱，而民用建筑防火规范要求更严格，应在机房内设置的储油间，内设日用油箱，其总储存量不应超过8小时的需要量，而根据建筑设计防火规范规定中间储油罐容积不超过1000升（1立方）。
日用油箱的容积按下式计算： 　　
　　V=G*C/r/A
　　V-----日用油箱间的容积（m3）； 　　
　　G-----柴油机燃料的消耗量（kg/h）； 　
　　r------燃油密度（kg/m3），轻柴油为810~860；
　　A------油箱充满系数（一般取0.8）；
　　C------供油时间（3~8h）。

发电机日用油箱损坏的故障原因都有哪些？
  造成油箱焊接部位出现虚焊或有砂眼的故障原因是制造厂焊接质量不过关或在运输过程中出现较大的震动。
发电机日用油箱损坏后的修理办法：
  油箱内部出油管焊接部位出现虚焊或有砂眼漏气时，应在油箱外部将出油管拆下，然后拆下油箱内部的出油管。出油管损坏后，一般可用铜焊方法焊接。焊接后，应对出油管的密封性进行检查。油箱外部焊接部位出现虚焊或有砂眼时，可用普通焊条进行焊接，但焊接时一定要把油箱内部柴油清除干净。
柴油发电机组日用油箱技术特点：
其主要主成包括：液位计、箱体、吊环、手动加油口、加油口盖、呼吸孔、回油口、排污口、支腿、出油口、接地端子；
液位计安装在箱体的侧面，吊环焊接在箱体顶面中心位置，手动加油口焊接在箱体顶面，手动加油口上设置加油口盖，呼吸孔开设在加油口盖圆柱侧面，回油口焊接在箱体侧面顶部中间位置，排污口焊接在箱体下面，箱体下端焊接有支腿，出油口焊接在箱体前面中间靠下位置，接地端子连接在支腿上。