土库曼斯坦阿什哈巴德的国际班列铁路站到站运输

9月16日17时20分，汽笛声在连云港中哈物流基地响起，一列满载发电机组、汽车配件、钢板、洗衣机等货物的中欧班列缓缓启动，一路向西……

连云港是新亚欧大陆桥东端起点。如今，随着中欧班列开行，连云港成为中亚地区便捷的出海口。这里拥有74条集装箱航线、24条滚装杂货班轮航线及2条中韩客货班轮航线，从连云港出发，货物可抵达150多个国家和地区的近千个港口。

满载着中亚小麦的中欧班列，演绎着新一轮“小麦东进”；乌兹别克斯坦等国的化肥经由连云港发往日本、韩国、东南亚等国家和地区已成常态；哈萨克斯坦出口的矿产多数通过连云港口岸集散分拨……

近年来，在共建“”倡议指引下，中国铁路依托新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥，以重庆、成都、郑州、武汉、连云港、义乌等城市为起点，开行通往中亚、德国、波兰等国家和地区的中欧班列，让内陆与海港紧密相连。

东行的农产品、棉纱与西行的家电、汽车随中欧班列往来两地。这里也是中亚地区拥抱海洋的平台。

9月14日，X8015次中欧班列从武汉吴家山站驶出。列车上满载湖北生产的电子元器件、汽车零部件等货物，它们将由新疆阿拉山口出境，终到达莫斯科。

这是今年吴家山站始发的第188列中欧班列。截至目前，武汉开通“白俄罗斯索利戈尔斯克—武汉”“哈萨克斯坦乌拉尔斯克—武汉”“哈萨克斯坦科克舍套—武汉”等7条线路。

依托长江黄金水道，打通铁水联运，武汉先后开通至满洲里—乌斯季卢卡—德国杜伊斯堡、武汉—磨憨—万象等班列，贯通欧洲—武汉—韩国过境贸易通道，实现向东出海，向西经中亚入欧，向南至东盟，向北至俄罗斯的“四向齐发”格局。

武汉，只是中欧班列发展历程的缩影。10年间，中欧班列成长为亚欧陆路运输的新干道：

——在境内，形成经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河五大口岸出境的西、中、东三条主通道，时速120公里图定运行线86条，联通中国境内112个城市；

——在境外，初步形成北、中、南三大通道，通达25个欧洲国家的200多个城市，以及11个亚洲国家的100多个城市。

运往欧洲的货物有日用品、服装鞋帽、光伏组件、汽车、家电等5万多种。中国铁路上海局集团有限公司货运部主任郭坚说，义乌小商品通过中欧班列销往世界各地，黄山茶叶、永康五金等地方特色产品也走出。

欧洲返程的货物包括木材、食品、医疗器械、汽车、机械设备、酒类等。