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盐丰一体化是市委、市推进区域协调发展作出的重要决策部署，是实现城市发展能级和辐射带动能力全面提升的关键举措。盐丰快速通道是统筹市区、联动城乡的重要基础设施，是大丰区及沿线卫星镇加快融入主城发展的关键一环，是提升城市发展能级的重大项目，事关城市长远发展、事关群众切身利益，建成后将为沿线地区跨越发展注入新的活力和动力，对加快盐丰一体化进程具有重大意义。

起于步湖路北侧，顺接范公路高架与南环路高架交汇的伍佑枢纽，向南利用老204国道线位穿越伍佑街道，终点止于盐淮高速北侧的规划科创路，道路全长4.622km。

设计标准：主路为城市快速路，双向六车道，设计速度80km/h；辅路为城市主干路，双向六车道，设计速度50km/h；高架上下匝道设计速度40km/h。

国家综合立体交通网连接全国所有县级及以上行政区、边境口岸、设施、主要景区等。以统筹融合为导向，着力补短板、重衔接、优网络、提效能，更加注重存量资源优化利用和增量供给质量提升。完善铁路、公路、水运、民航、邮政快递等基础设施网络，构建以铁路为主干，以公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网。

到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右（不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程）。其中铁路20万公里左右，公路46万公里左右，高等级航道2.5万公里左右。沿海主要港口27个，内河主要港口36个，民用运输机场400个左右，邮政快递枢纽80个左右。

长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中平原8个地区作为组群；

　　呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个地区作为组团。

　　按照极、组群、组团之间交通联系强度，打造由主轴、走廊、通道组成的国家综合立体交通网主骨架。国家综合立体交通网主骨架实体线网里程29万公里左右，其中国家高速铁路5.6万公里、普速铁路7.1万公里；国家高速公路6.1万公里、普通国道7.2万公里；国家高等级航道2.5万公里。

加快构建6条主轴。加强京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极之间联系，建设综合性、多通道、立体化、大容量、快速化的交通主轴。拓展4极辐射空间和交通资源配置能力，打造我国综合立体交通协同发展和国内国际交通衔接转换的关键平台，充分发挥促进全国区域发展南北互动、东西交融的重要作用。