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航运云能更好地支撑航运发展，为长江环保、政务、港口管理、企业业务等提供更的服务、更的解决方案，未来一个企业发展得好与坏完全可以用企业的用云量来衡量，一个企业用云量越大，也就说明企业发展的越好、业务越活跃，反之则企业发展遇到了问题。那“不透明、不公平、不合理”的问题也就解决了，云是开放的是标准的，如果个别群体仍坚持自我，将很难在航运云中生存下去，失去竞争力，只能面临自然淘汰。目前，我们无权要求公开任何一家的价格，但航运云的发展是难以阻挡的。
为了实现两不（不瘫痪、重要节点不爆仓）、三保（保畅通、保安全、保平稳）目标，在现有服务能力的基础上，全行业临时聘用近4万人、投入12万辆汽车，新增36多万平方米处理场地和3多套自动、半自动分拣设备。全国建成2多个智能化分拨中心，大批能够负重的仓储机器人、配送机器人在不同场合推广应用；累计建设8.2万个末端公共服务站，布放38万多组智能快件箱，对快递末端服务能力形成有效补充。针对农村寄递后一公里问题，国家邮政局已设立5.9万个农村快递公共取送点，全国乡镇快递网点覆盖率达到96%。
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