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抗磨液压油是使用在液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用，被广泛应用于物料搬运设备，如电动叉车、电动堆高车、电动搬运车、高空作业设备、油桶搬运设备等。我们在使用抗磨液压油时有时会出现温度过高的情况，其实这容易造成机械危害。
　　1.容易导致液压油溢出油缸而形成漏油；
　　2.会加速密封件的老化变质，寿命缩短，容易导致液压系统严重泄漏；
　　3.容易使工作效率下降，甚至导致设备无常工作；
　　4.液压油温度过高，水分蒸发快，容易使液压元件产生腐蚀，液压油氧化形成胶状沉淀物，容易堵塞滤油器和液压阀内的小孔，使液压系统不能正常工作。
　　抗磨液压油是液压站工作时的能量传递介质，液压油的质量、清洁度、粘度对液压泵、液压阀及液压缸的寿命起到了主导地位，在选用抗磨液压油时应高度重视液压油的质量、综合考虑各方面因素，合适才是好的。

抗磨液压油是从防锈、抗氧液压油基础上发展而来的，它有碱性高锌、碱性低锌、中性高锌型及无灰型等系列产品，它们均按40'C运动粘度可分为15、22．32、46、68、100六个牌号。不同的牌号有有什么区别呢？下面为大家介绍常用的46号与68号的不同。
　　46号和68号指的就是粘度。即温度在40度时，油品的运动粘度，单位：厘斯。标号越大，稠度越大。根据设备的要求及外部环境使用不同粘度的液压油，46号与68号主要是粘温性能不同。46号液压油适合于温带地区，使用68号亚热带地区。粘度要适当粘度是液压油的重要指标，粘度小了会使泄漏，降低客积效率；粘度大了会使摩擦损失增加，40℃时的运动粘度不一样，68号比46号的粘度大。
　　以上就是46号与68号抗磨液压油的区别，大家在使用、选购时要注意自己的使用情况，根据自己的环境、机械要求选择合适的抗磨液压油。

判断液压油是否需要更换的方法：看液压油发黑或者表面有白沫，手感可明显感觉液压油油杂质就要更换新的液压油，但在更换前要做好液压油箱和管路的清洗工作。
　　如果工作时间不常，液压油颜色比新的液压油深或略微发白，可以有滤油小车过滤，用过滤网这个方法是不可取了，也达不到很好的过滤效果，只能过滤大的颗粒杂质，实际上很液压杂质还是没过滤。
　　当液压油更换的时候，一般企业都是采用更换新的液压油，抽出油箱中的旧油，然后清干净下面的油泥，再加入新的液压油，那有没想过，这个油泥其实平时已经磨损设备啦，还有没有想过，当新油加入以后，管路中的旧油是没法换的，一开机，旧油就混入新油中，污染新油，变相的降低润滑油的使用寿命。

节能抗磨液压油适用于燃煤、燃油加热炉作载热体，电加热反应等供热设备使用时，应具有高位槽和低位槽及其它安全组件和温控仪表等配套设施，确保安全运行。按用热工艺要求，正确选用适宜牌号的抗磨液压油，运行中严禁超温使用，确保抗磨液压油的正常使用寿命。液压油的使用注意事项是一定要遵循的，这样才能更安全的使用，有时候时间长了，传热性就不强了，这样的就不要用了，及时换新的，这样才能效率。

抗磨液压油是使用在液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用，更换新抗磨液压油时，清除系统内壁杂物，以免影响抗磨液压油的传热效率和使用寿命。

抗磨液压油以基础油和添加剂调和而成，广泛用于工业设备中低压液压系统的润滑；而导轨油以高度精炼的高粘度指数矿物油为基础油，添加挤压抗磨剂，由多种添加剂调和而成，适用于自身或周围带有导轨装置的机械设备。

液压油与润滑油的相同点与不同点
相同点
从上面的解释中，我们可以看出，润滑油与液压油同样都具有着防磨，冷却，防锈，清洁，密封等作用。而这也是我们经常会听到一些关于液压油可以当做润滑油使用的话语的主要原因。
主要作用上的不同
在主要作用上，润滑油和工程机械液压油还是不同的。润滑油的主要作用是减小物体摩擦而对机械所造成的伤害；工程机械液压油的主要作用则是传递压力（动力）的。
侧的不同
正是由于他们的主要作用不同，所以润滑油更加注重降低磨擦，减缓磨损和防止金属烧结的功能；而液压油则更注重粘度指数，它要求液压油在高温下有良好的表现在低温下确保容易流动，降低能耗。
液压油当做润滑油使用有什么危害
1.液压油的粘度一般是比较小的，而润滑油的粘度一般是比较大的，因此液压油当做润滑油使用时，油膜的形成是比较困难的，而这就容易导致机器磨损比较大，甚至会带来比较严重的后果。
2.液压油与润滑油的主要作用不同，因此，它们里面的添加剂也是不同的，而两种油混用的话会导致性能的变化，甚至发生化学反应从而使得油变质，进而导致机器磨损较大。
3.液压系统的工作温度并不高，但是液压油传递的单位压力却很大。然而发动机曲轴箱的工作温度很高，加上燃烧室高温高压燃气的窜入，这就会使得液压油的各项功能更快失效，从而导致机器磨损加大，严重者会导致更大的损失。

抗磨液压油的性质：
1、粘度和粘温特性：粘度是液压油的主要指标，对系统的平稳工作有着重要影响。粘度过小时，润滑表面容易产生磨损，从而使液压元件的内漏和外漏增加，泵容积效率降低，油温上升。而粘度过大时，泵吸油困难，流动过程能量损失增加，系统的发热增加，油温也升高。因此，具有合适的粘度。在多数情况下，液压油一般用40℃运动粘度11.0－60.0mm2/s。
由于工程机械一般在露天工作，油温随着气温的变化而变化，所以为了液压系统稳定工作，要求油品的粘度指数越大越好。一般抗磨液压油的粘度指数要求不低于90，低温液压油不低于130。
2、低温性：液压油的低温性包括三个方面：1）低温流动性。2）低温启动性。
3、低温泵送性：后两种性能主要与油品低温粘度有关。因此，各种液压泵的生产厂家对出厂的液压泵规定了所用液压油低的冷启动粘度。
4、氧化性：液压油要求具有良好的氧化性，以减少氧化变质形成酸性物质和沉淀物对液压设备产生不良影响，并延长油品换油期。通常要求酸值达到2mgKOH/g的时间不少于100h。
5、防锈性和防腐性：液压系统在运转过程中，不可避免地要混入一些空气和水分，这些空气和水分会造成金属表面的锈蚀，影响液压元件的度。另一方面，锈蚀颗粒脱落，造成磨损。同时，锈粒又是油品氧化变质的催化剂。因此，要求液压油具有良好的防锈性防腐性，以液压传动系统长时间地正常运转。
6、抗磨性：在液压系统中泵和大功率的油马达是主要运动部件。在启动和停车时往往可能处于边界润滑状态。在这种情况下，若液压油的润滑性不良、抗磨性差，则会发生粘着磨损、磨粒磨损和疲劳磨损、造成泵和油马达性能降低，寿命缩短，系统生产故障。因此，在液压油中常常添加一定量的抗磨和抗极压添加剂。像磷酸三脂和二烷基二硫代磷酸锌等，以提高油品的抗磨性和抗极压性能，满足润滑要求。
7、剪切性：在高压、高速工作条件下的液压油，经过泵、阀件、微孔等系统时，经受剧烈的剪切作用，造成油中的粘度指数改进剂分子断链油品粘度下降，当油的粘度下降到一定程度后，就不能继续使用。因此，要求液压油具有良好的剪切性。
8、破坏的原有性质，促使液压元件锈蚀，以及发生磨粒磨损等不良后果，所以要化性和水解性：在液压系统工作中已经混入水分的油，在调节装置、泵及其它元件剧烈搅动下，很容易与水形成乳化液，从而破坏求液压油具有较好的破乳化性和水解性。
9、气泡性和空气释放性：抗泡沫性和空气释放性是液压油重要使用性能之一。混有空气的液压油在工作时会使系统的效率降低、润滑条件恶化。此外，还会造成驱动系统压力不足和传动反应迟缓的软操作。严重时产生异常噪音、气穴、震动等，甚至损伤设备。未含抗泡剂的液压油在运行时泡沫多，夹带空气，不能满足使用要求，因此采用抗泡剂。传统使用甲基硅油抗泡剂时对油品表面泡沫的消除特别有效，但它抑制油中小气泡的上升和释放。近年来，人们采用聚酯非硅抗泡剂。它不仅能解决油品表面泡沫的消除，而且对油中小气泡的上升和释放影响很小。
10、过滤性：系指液压油不堵塞滤器、能过滤的能力。由于现代液压系设备向着小型化、高压、高速、大流量及自动化方向发展，对各种液压元件提出了更苛刻的要求。主要表现为精度高、泵的间隙小和控制元件复杂化。试验，只要存在微小的杂质颗粒即会引起设备的磨损和失灵。因此在液压系统中安装过滤器，并要求液压油具有良好的过滤性。
11、与弹性密封、涂料等非金属材料和金属材料具有良好的适应性：适应性系指液压油对其接触的各种金属材料、非金属材料如橡胶、涂料、塑料等无浸蚀作用。反之，这些材料也不会使油变质，彼此相适应。

注塑机液压油日常保养：
油温不正常上升可能是冷却系统不正常或油压元件在工作时产生高热而引起。
冷却系统不正常
1、冷却系统供应不足，如水掣未完全开启，水压不足或水泵流量不符合需要等。
2、冷却水温过高，如冷却塔散热能力不足，或损坏或气温过高。
3、管道堵塞，如过滤网、冷却塔或水管堵塞。
液压系统产生高热
1、压力调节不适当，液压系统长期处于高压状态而过热。
2、油压元件内漏，例如方向阀损坏或密封圈损坏令高压油流经细小空间时产生热量。
3、油泵损坏，内部零件在高速转动时磨损产生高热。
不正常的噪音产生，表示有零件损坏或调整不当，应按噪音发出的位置查明原因即时维修。
1、液压元件损坏或油路管道阻塞令液压油高速流动时产生噪音。
2、液压油粘度高、增加流动阻力，需要更换合适的液压油。
3、油箱内的液压油不足，油泵吸入空气或滤油器污物阻塞都会造成油泵缺油，引致油液中的气泡排出撞击叶片而产生噪音，解决的方法是检查油量，防止吸入空气及清洗滤油器。
4、机械部分故障，轴承磨损或机械缺乏润滑油或零件松动，应找出原因将零件紧固或更换，有足够的润滑油。方向阀反应失灵但功能仍在，如阀心磨损，内漏、毛刺阻塞、移动不灵活，电磁阀因电流不足而失灵亦会产生噪音。解决的方法是清洗阀芯，阀芯磨损须更换新件，电流须稳定及充足。
5、由于油泵或电机的轴承或叶片损坏，联轴器的同心度偏差引起噪音，须调整同心度或更换零件。