盘式制动器拆安全制动质量标准

安全制动器，简称制动器，是汽车制动系统的核心组成部分。它通过摩擦作用将旋转的车轮转换为摩擦热量，并转化为制动力，以实现车辆的减速和停车。其主要由制动盘（或鼓）和制动蹄组成。

　　制动器的工作原理也十分简单直观：当驾驶员踩下制动踏板时，行动力被传递到制动器上，制动蹄通过对制动盘（或鼓）施加压力，产生摩擦力，从而减速或停止车辆。这种转化过程需要准确的调节和协调，以确保制动效果的稳定和可靠。

安全制动器的维护保养：

　　定期检查制动片磨损情况：制动片磨损严重会影响制动效果，应定期检查并及时更换。

　　注意制动液的更换：制动液会因为时间和使用而老化，影响制动性能，应按照厂家规定的周期定期更换。

　　检查制动器的工作温度：过高的制动器工作温度可能导致制动衰退，需注意长时间高速制动的情况。

　　安全制动器是现代汽车中不可或缺的安全装置，它通过准确的转化和传递，保障着行车过程中的安全。驾驶员和车主在日常使用中，应加强对安全制动器的了解和维护保养，以确保其正常工作，提升行车安全性。

使用条件：
周围环境温度应在-20℃-40 ℃。
安装地点湿月的月平均大相对湿度不超过90% ，同时该月的平均低温度不低于25℃允许由于温度变化发生在产品表面的凝露。
海拔高度不超过1000m 。
周围环境的污染等级允许为3级。
电源为三相交流127V/220V 、220V/380V 、660V/ 1140V 、50Hz(60Hz) 。

制动器说白了就是刹车的另一种说法。
那么什么是FZK型空心轴止口支撑磁粉制动器呢？这种制动器都有那些参数呢？
1.激磁电流与输出转矩成线性关系
磁粉离合器、磁粉制动器是基于电磁原理并利用磁粉来输出转矩的。由于其输出转矩与激磁电流基本成线性关系，因此只要改变激磁电流之大小，便可轻易地控制其输出转矩。一般情况下，在5%至额定转矩范围内，激磁电流与其输出转矩成正比例关系。

附加装置
1、上位限位开关：可指示制动器是否打开，推杆是否推到规定位置等信息；
2、下位限位开关：可指示制动器是否正确闭合，推杆是否回到规定位置信息，可同时设置上下限位开关；
3、增设内置式弹簧（仅短行程推动器可以），弹簧力可由用户确定，但不得超过内置弹簧力（见参数表）；
4、增设加热器：在使用地点环境温度低于-25℃时，用户需要，可增设加热器，加热器参数表见附表1；
5、上升延时阀和下降延时阀，可无级延长上升或下降时间，延时范围为额定动作时间至30秒，具体延时值可根据用户要求调定。所有推动器的推杆连接块都可以旋转。Ed50-Ed301固定座可作90°旋转，Ed23-Ed30固定座也可提供90°旋转但安装高度尺寸A增加8毫米；电力液压推动器

特点：1、热稳定性较好。因为制动摩擦衬块的尺寸不长，其工作表面的面积仅为制动盘面积的12%～6%，故散热性较好。2、水稳定性较好。因为制动衬块对盘的单位压力高，易将水挤出，同时在离心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上衬块对盘的擦拭作用，因而，出水后只需经一、二次制动即能恢复正常；而鼓式制动器则需经过十余次制动方能恢复正常制动效能。3、制动力矩与汽车前进和后退行驶无关。4、在输出同样大小的制动力矩的条件下，盘式制动器的质量和尺寸比鼓式要小。5、盘式的摩擦衬块比鼓式的摩擦衬片在磨损后更易更换，结构也较简单，维修保养容易。6、制动盘与摩擦衬块间的间隙小(0.05～0.15mm)，这就缩短了油缸活塞的操作时间，并使制动驱动机构的力传动比有增大的可能。7、制动盘的热膨胀不会像制动鼓热膨胀那样引起制动踏板行程损失，这也使间隙自动调整装置的设计可以简化