筑丰河道界桩,南汇界桩

武汉市公布了新的规划图册，图上，绕城高速北段将往北拓宽，东段从阳逻继续往北，从前川城区北面穿过，经过祁家湾抵达孝感临空区后往南，在东西湖接原有绕城高速（如上图）

由于此规划尚未得到国家批复，所以此规划图上的线路还存在更改的可能（比如规划图上的都市区环线就有变动），小编真心希望绕城高速真的能如图上那样北扩，如此，黄陂南部的交通会好搞许多。

昨天，绕城高速光谷段开始改造，将原来的双向4车道拓宽成双向8车道以符合武汉四环线的标准（绕城高速在光谷和四环线共线，小编估计未来还是要分开），光谷动了，希望北段也能早日规划，界桩早日开工。

我国近几年的铁路界桩规划为“八纵八横”铁路网，渝湘高速铁路重庆至黔江段是其中一个重要的组成部分，全长265千米，沿线将会设置8个车站，总的投资达到了535亿，是重庆境内的一个比较重要的基础设施建设项目，在2018年底的时候，这一条铁路开工建设，预计在2024年的时候能够建设完成，届时，重庆境内的交通设施将再上一个台阶，沿线城市的居民出行能够有更多的选择。

在2015年的时候，湘黔渝两省一市达成共识，渝湘高速铁路界桩的建设提上了日程，之后一直在进行着高铁建设的前期准备工作。渝湘高速铁路除了重庆至黔江段以外，还将连接益阳、长沙等等城市，全线一共设置有23个车站，建设完成后两省一市之间有了更加便捷的高铁通道，能够促进各个区域的协同发展，沿线居民的出行品质也将得到的提升。