韩国物流服务操作方式

反倾销措施可能成为国际贸易中的一个重要障碍。作为转口物流公司，我们了解并熟悉各国的反倾销政策和法规。我们与海关、贸易机构和律师等建立了合作关系，以确保您的货物在遵守相关法规的前提下顺利通过海关，并避免可能的反倾销产品贸易壁垒。我们将为您提供的咨询和建议，确保您的货物在国际贸易中符合所有规定和要求

我国应对反规避调查策略

(一)企业应遵守和学会运用反规避规则。反规避调查是我国出口企业面对的新的贸易壁垒。反规避措施经过多年的实践，已形成比较全面的“游戏规则”。企业要想在游戏中获胜，就要研究它、利用它;要加强行
业自律，以合法的程序、合理的价格开拓海外市场，进行有序竞争;要遵守和利用国际贸易法规，规范企业
管理和实施产品差异化策略。面对外国对中国产品频繁的反倾销指控，企业应积极采取对策，主动的应对策略是避免不必要的指控。必要时，运用适当的规避方法，使受到反倾销的产品重新打回国际市场。要深入
研究并借鉴欧美的反规避立法，在充分了解其反规避内容的前提下，做到运用适当方法回避其反规避措施。

修改我国反规避立法
1、借鉴欧、美立法经验，并结合《邓克尔草案》，构建包括反规避制度在内的完整的反倾销立法制度。我国在构建自己的反规避制度时，应侧重以下方面:(1)应对规避和反规避行为进行明确的界定。(2)规定规避行为的种类。建议应包括下面4种主要形式，即第三国组装或加工、产品细微改变、在中国组装成品、发展后期产品。
2、健全反规避措施的程序。(1)明确反规避措施的实施时间。即以反倾销程序实施前的一段确定时期内发生的规避行为为反规避措施的适用对象，并以规避行为的价值额的一定比例作为规避行为确定的并行适用条件。(2)明确对规避行为可采取的具体措施。商务部一经确定存在规避行为，即可对该规避行为征收反倾销
税或反补贴税决定，该决定效力所及商品的范围，于商务部认定的对国内产业造成损害的产品范围。.

反规避问题研究的意义
(一)反规避问题研究的必要性。在如今错综复杂的国际贸易关系下，被征收反倾销税的产品若要继续保持其市场份额，必然会穷尽各种办法规避反倾销措施，以维持其在中国市场上的地位,只要规避的成本小于反倾销税的成本。因此仅有反倾销措施的保护而没有后续的反规避制度必然为被调查产品规避反倾销措施留下了余地，反倾销措施的威力无疑会大打折扣。所以，为了充分发挥反倾销措施的效力，保护受倾销损害的国内产业的合法权益，建立反规避法律制度，针对实施规避行为的产品展开调查是非常有必要的，这也是完善贸易救济法律制度的一个重要步骤。

公司价格表中常见的船公司、简称、以及缩写
船公司 简称 缩写
澳大利亚国家航运公司 澳航 ANL
美国轮船有限公司 美国 APL
法国达飞海运集团 法国达飞 CMA
中远集装箱运输有限公司 中远 COSCO
南美洲轮船公司 南美邮船 CSAV
中海集装箱运输股份有限公司 中海 CSCL
台塑海运股份有限公司 台塑海运 FPMC
韩进海运株式会社 韩进海运 HANJIN
兴亚海运株式会社 兴亚海运 HEUNG-A
现代商船株式会社 现代商船 HMM
赫伯罗特货柜航运有限公司 赫伯罗特 HPL
亚川船务公司 亚川船务 IAL
川崎汽船株式会社 川崎汽船 K-LINE
高丽海运株式会社 高丽海运 KMTC
马士基（海陆）航运有限公司 马士基 MSK
MCC运输新加坡有限公司 MCC运输 MCC
商船三井株式会社 商船三井 MOL
地中海航运公司 地中海航运 MSC
日本邮船株式会社 日本邮船 NYK
东方海外货柜航运有限公司 东方海外 OOCL
太平船务有限公司 太平船务 PIL
长锦商船株式会社 长锦 SINOKOR
中外运集装箱运输有限公司 中外运 SINOTRANS
新海丰航运（香港）有限公司 山东海丰 SITC
德翔航运 德翔航运 T.S.L
以星综合航运有限公司 以星 ZIM
阳明海运股份有限公司 阳明海运 YML
万海航运股份有限公司 万海 WANHAI
阿拉伯联合国家轮船公司 阿拉伯轮船 UASC

关于港口以及货物操作的一些基础知识
（一）、.起运港：广东省所有的港口是我们主要的根据地：
1.深圳港：蛇口，盐田等码头，广东的直航大港，是我们主要的港口。
2.黄埔.、中山、佛山、江门：一般周一至周五的头程，香港（深圳）大船。
3.香港：船期快，费用高。
（二）、目的港：全世界的港口都可以走，日本和中南美是公司主打航线：
1、日本基本港：Tokyo,Yokohama,Nagoya,Osaka,Kobe,Hakata,Moji.
2、中南美；Santos,Itajai,Buenosaires,Buenaventura,Callao,Iquiqu,Manzanino,Colon.
（三）、什么货：这个很关键，关系到订仓和报关。
1、什么货：
A、普货：很简单，订个普通柜就好了。
B、重货：一般18T以上就要注意了，具体看船公司跟航线，是否属于重柜。
C、危险品：须提供MSDS。
D、食品：须做适载，是否需要冷冻柜。
2、货物的报关情况：
A、有单证：有核销单（有进出口权），有商检，属于正常报关，所有的港口都可以出。
B、没单证：买单报关又分两种：普通货买份核销单就OK；要做商检的货，根据具体产品和码头确认，这个一般只限于黄埔跟深圳两个港口。
（四）、多少货：货量决定了运输方式。
1、空运：有深圳飞和香港飞，深圳飞的要注意报关情况，体积重量=实际重量X167。
2、散货：
A、深圳仓库：先报关后装柜，货物立报关，报关严，船期较多。
B、黄埔仓库：先装柜后报关，报关松，但是会受其他货物的牵连，船期少而慢。
C、香港仓库：只需过港，申报简单，船期快，费用高。
D、中山江门等仓库：报好关再拉到深圳仓库装柜，报关有单证，船期长。
3、整柜：20GP（28CBM），40GP（58CBM），40HQ（68CBM），45HQ（78CBM）.
（五）、出货时间：装柜时间跟截关时间配合好。
1、柜货：
A、深圳/黄埔：一般截关前2天装柜。
B、中山/佛山/江门：一般截关前1天或者当天装柜都可以，小码头截关时间是大船截关时间的前两天。
C、香港：可以提前报关，效率比较高，费用高。
2、散货：截关时间不严格，截关当天送货都可以，具体要看装柜时间。