河南到蒙古乌兰巴托的铁路和汽运站到站运输

超限大件运输：矿山设备，机械设备，电站设备，航天器具，核电设备，港口机械，挤压机，大型钢结构，大型变电设施，盾构机，大型钢罐，工程物流，项目物流，超限大件等三超设备的公路国际运输业务。

昨日，满载各类小商品的中俄卡航从国际陆港集团卡航集运中心鸣笛启程，全程采取卡车公路运输方式，横跨中俄两国数座城市，全长11000公里，快10天即可抵达俄罗斯首都莫斯科。

　　据介绍，今年2月中俄卡航项目启动后，国际陆港集团整合仓储资源、卡航运力、海外服务等优势资源，联合浙江义陆航国际供应链有限责任公司不断放大贸易优势、提升贸易能级。3月中俄卡航试运行成功后，项目不断发展壮大，出口体量日益增长，集货能力也由义乌扩展至华东、华南地区，商品种类日渐丰富，多以布料、袜子等纺织品为主。

　　“截至昨日，中俄专线累计发车数量达128车，总货量达2242吨以上！”浙江义陆航国际供应链有限责任公司负责人盛瑶峰告诉记者，俄罗斯对义乌市场的小商品需求旺盛，中俄卡航已实现常态化运行，出境口岸由之前的满洲里，新增新疆霍尔果斯、塔城、吐尔尕特，卡航线路可覆盖俄罗斯全境。

　　据介绍，卡航是一种采用卡车进行货物跨国运输的新兴物流方式。得益于我国加入《国际公路运输公约》，经TIR备案的国际卡车从始发国到目的国，过境国家海关原则上不查验、不开箱，从而有效了跨国跨洲运输时间效率和物流可靠性。同时，卡航也是义乌继铁路、海路、空路之后的对外贸易“第四通道”。

　　中俄卡航有何优势？国际陆港集团相关负责人介绍，中俄卡航有四大优势：其一，货源地直发，省去中间烦琐的倒装环节，货源地到目的地，一站式仓到仓发运；与空运相比，时效相近，运价仅为空运的1/3；其二，多口岸联动出境，通关；其三，运输能力强，货物随到随运，灵活性相比其他运输渠道更加便捷；其四，运输品类多，可运输其他渠道受限的货物种类。