寿光声测管规格

作为《粤港澳大湾区发展规划纲要》公布后投用的“超级工程”，大湾区连接广州和东莞全新的重要过江通道“南沙大桥”（虎门二桥项目）于今日正式通车。从此，从广州南部到东莞虎门的车程将比过去缩短约半个小时，大大缓解珠江口东西两岸繁忙的交通，进一步促进粤港澳大湾区内的互联互通。作为南沙大桥（虎门二桥项目）的沥青供应商，壳牌沥青全程参与大桥建设，继“港珠澳大桥”之后再次助力并见证了粤港澳大湾区建设的又一里程碑。
南沙大桥（虎门二桥项目）全长12.89公里，是世界上跨径大、宽的钢箱梁悬索桥。南沙大桥（虎门二桥项目）通车后，预计车流量将会高达10万次以上，届时将面临瞬时高密度车流的挑战，这对路面质量提出了很高的要求。南沙大桥（虎门二桥项目）的主桥为钢桥面设计，铺装面积达13万平方米，单体热拌环氧铺装面积属中国之，铺装难度大，对沥青质量要求高。而引桥和匝道则为螺旋形、坡度大、剪切力大，这都对桥面沥青的铺装提出了严苛的要求。此外，广东地区高温、高盐、高湿的气候特点更是对沥青铺装层的高温性能、疲劳性能、防水损害性能形成挑战。面对挑战，壳牌沥青团队携手本地合作伙伴新粤有限公司，从项目开始之时，就多次深入拜访客户，与客户一起综合分析项目需求和难点，以的技术力量和创新性的沥青产品为南沙大桥（虎门二桥项目）的主桥和引桥分别提供了适合项目特点的的沥青产品解决方案。经反复讨论、多重试验，壳牌沥青为南沙大桥（虎门二桥项目）主桥桥面提供了适配双层热拌环氧沥青铺装体系，且性能指标稳定的沥青解决方案。而针对面临繁杂的“三大结构层、六道工序”铺装的引桥，项目组则选择采用双层分别为5.5cm及4.5cm的细粒式沥青玛蹄脂碎石SMA-13，总铺装体量达13万吨。壳牌沥青为混凝土引桥和连接高架桥供应了定制的改性沥青和乳化沥青——其中，混凝土桥面设计为铺设两层改性沥青，原本的沥青设计指标为D3+，已PG76，但考虑到南沙大桥（虎门二桥项目）作为粤港澳大湾区重要的过江通道将会承担的交通压力，壳牌沥青团队与业主方施工方在评估商议之后，决定提高生产指标，终达到接近PG82的标准。而为大桥粘层设计生产的改性乳化沥青也远远超出行业PCR的要求，同时也了壳牌乳化沥青TCX-1的标准。壳牌沥青及“客户为中心”的服务理念、的技术创新优势、稳定的产品、及国内外团队的全程支持给业主和施工方留下了深刻的印象。作为业主，广东省公路建设有限公司基建部副部长马林博士表示：“壳牌是世界企业，壳牌沥青是国际的沥青品牌，从沥青产品的生产到品质的把控，再到售后的支持与服务，以及全程产品供应、管理的各个方面，壳牌沥青都给我们留下了深刻的印象，是的合作伙伴。”