来电有优惠山东勤昌重工钢拱台车

隧道拱架多功能支护台车介绍
隧道拱架多功能支护台车,在台车平台装有剪刀叉式升降台，在台车平台两侧装有隧道机械手，所述的隧道机械手,包括伸缩臂，伸缩臂一端装在伸缩臂旋转支架上,在伸缩臂旋转支架装有旋转座，在伸缩臂旋转支架装有伸缩臂旋转油缸;变幅油缸一端装在伸缩臂旋转支架上，另一端装在伸缩臂上，在伸缩臂前端上装有机械手。1.只需三个或四个操作人员即可完成拱架的安装工作，节省劳动力:2.可以实现拱架安装过程中的机械化操作:
3.可以将工字钢拱架以及格栅拱架夹紧后举升至隧道内任意位置，可以快速的实现拱架的前后:
4.采用左右隧道机械手同时工作，有利于实现快速安装，的节省施工时间，提高工作效率;5.在台车平台上装有剪叉升降台，有利于进行拱架安装以外的其他施工操作和隧道缺陷处理。在水电隧道、地下厂房、地铁工程、铁路隧道、地下工程及公路隧道工程等施工中遇到围岩破碎、断层等自稳能力较差的地段往往需要采用架设钢拱格栅拱、施做锚杆、挂设钢筋网、喷射混凝土等手段对围岩进行加固，施工安全。以隧道拱架安装为例，目前国内大部分拱架安装主要依靠人工进行。将拱架安放于岩层之下，用锚杆固定，将多节拱架采用螺栓依次连接成环状。在此施工过程中，单个拱架节重量高达200-400公斤，需要十多个工人同时进行作业，工人作业强度大，存在的安全隐患，且单个拱架安装时间长,效率低,严重影响隧道施工进度。

多功能隧道拱架安装车的优势是什么

一、经济成本对比

随着我国社会经济的发展和人均受教育程度的提高，廉价劳动力的时代已逐渐远去，目前平均一个隧道立拱工人的基础工资，已上升至6000-8000元/月。
一个高铁双线隧道掌子面立拱班组如依赖人工作业，每个班一般需要8-12人操作，每月人工工资需要8-10万元。

多功能隧道拱架安装车的优势是什么 一、经济成本对比 随着我国社会经济的发展和人均受教育程度的提高，廉价劳动力的时代已逐渐远去，目前平均一个隧道立拱工人的基础工资，已上升至6000-8000元/月。 一个高铁双线隧道掌子面立拱班组如依赖人工作业，每个班一般需要8-12人操作，每月人工工资需要8-10万元。 采用多功能隧道拱架安装车施工，作业时只需要4名工人操作，每月工资约为3.2万元，用工成本每月即可节省约5-7万元，单洞每年净节省约60-80万；若设备兼顾两个掌子面施工，所节省下来的人工成本将达到120-160万元。
二、施工效率提高 多功能隧道拱架安装车采用机械化作业，相比人工作业更加。由于拥有强大的起吊能力和稳定的操作平台，可以快速安装隧道拱架，大大缩短了施工周期。同时，安装车具备自动化操作功能，可以减少人工的操作失误，提高施工质量和效率。 三、安全性能好 多功能隧道拱架安装车采用的技术和设备，具备稳定的结构和强大的承载能力，可以确保施工过程中的安全。相比传统的人工作业，减少了工人的人为因素，降低了施工风险，提高了施工的安全性。 四、灵活性强 多功能隧道拱架安装车具备多种功能，可以适应不同类型和规格的隧道施工。可以调整安装车的高度、角度和方向，适应不同的施工环境和要求。同时，安装车还可以配备不同的附件和工具，实现多种施工操作，提高施工的灵活性和适应性。 五、节能环保 多功能隧道拱架安装车采用电力驱动，相比传统的燃油驱动设备，具有更好的节能环保性能。减少了燃油的消耗，降低了对环境的污染。同时，安装车的噪音和振动也相对较小，减少了对周围环境和施工人员的影响。 综上所述，多功能隧道拱架安装车具有经济成本对比优势、施工效率提高、安全性能好、灵活性强和节能环保等多个方面的优势。这些优势使得多功能隧道拱架安装车成为隧道施工中的重要设备，广泛应用于隧道工程中。