四川金属软模汽车软模试制

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● RPS制定原则：

◆ 六点定位原则（3-2-1原则，N-2-1原则）；

◆ 与车身坐标系平行原则；

◆ 基准统一原则。

4.工艺设计阶段——冲压件质量控制

● 试制样件模具控制：
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新能源汽车软模样件
①拉延模主筋厚度40mm，辅筋厚度30mm，满足结构强度。 ②压边圈薄处大于等于40mm。 ③凸模地面距离压边圈地面大于等于100mm。 ④试制模具与量产模具的区别：凸模、凹模与压边圈之间可以不加导向能 在拉延模上成型的，尽量不会留到下工序。 ⑤设计指导思想：尽量减重、减少NC加工量、简化结构，降低模具成本。

● 试制样件激光切割与检验方法

试制类样件采用激光切割进行切边、冲孔，并以模代检方式 进行检验产品合格率，因此凸模刻线的质量影响样件孔径/孔位精 度。

划线要求：①刻线满足技术：宽0.2mm，深0.2mm。②对于未满足要求刻线的模具，需进行降刻，重新刻线。③模具刻线验收时间：冲压完成后，激光切割之前金昌试验模具
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张掖试验模具

新能源汽车软模样件小批量冲压试制夹具的开发，可以用叠罗汉的的方式，多次上件，减少不必要的工序。不好操作的焊点可以将夹具打开在做焊接。总拼焊接要注意焊接顺序，本项目中，后围总成后X方向上件，夹具设计为固定式，无法上件，属于严重设计错误，临时将固定支撑块拆除，再做焊接。

软模车是对设计的再验证，一定要谨慎对待，避免软模等于骡子车的认识，除了零件精度要求稍微低一点，冲压，焊接工序上不能存在大的问题。对于软模车，个人认为应该进行一次拆车实验，检查泳透性。梅州小批量试制3D打印金属价格实惠
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