\厂家IP67防水等级电池线与充电端电流传输连接器

\厂家IP67防水等级电池线与充电端电流传输连接器厂家

28.本实用新型涉及一种高压大电流连接器，由插座和与其配合的带外部电连接线的直或弯插头组成，其特征在于，所述直插头由插头金属外壳，密封圈、波环，连接螺帽，插头前塑胶芯、导电插孔、插头后塑胶芯、直头中套，线扣，螺丝，线缆密封圈、锁紧螺帽组成，所述弯插头是由插头金属外壳，密封圈、插头前塑胶芯、连接螺帽，波环，导电插孔、插头后塑胶芯、扣簧，弯头中套，屏蔽线夹，塑胶线夹，线缆密封圈、锁紧螺帽组成；所述插座通过自身导电插孔与所述插头的导电插孔对接，所述锁紧螺帽螺接在所述插座的金属外壳上。这种高压大电流连接器，结构简单、组装方便且重量轻、体积小。

产品介绍

他们的工作有助于解释为什么电池迅速失去性能，并且他们提出一种改进这种现象的。电池组原型产品采用了低腐蚀程度的碱性溶液，更轻量化且价格更低的复合塑料箱体得以应用。现有技术的缺陷在于，硅的生产耗能高且有毒，造成其成本高昂。 石墨烯作为新型的二维纳米材料在重防腐涂料领域具有重要的应用前景。 因为目前公司还没有找的电动动力总成供应商，所以 Strati使用的是一台高尔夫球车的电动马达，并且他们还打算推出后驱版本车型。

产品描述

生产工艺：注塑，压铸

产品优势：防水，抗震动，快速插拔

常用材质：针孔紫铜，外壳锌合金，绝缘体PA66

产品规格：CNTO-QC2

产品实拍

品牌 :	柯耐特	型号 :	CNTO-QC7
加工定制 :	否	产地 :	深圳
是否进口 :	否	货号 :	CNTO-QC7-28X-301-70
电流 :	250A	外形尺寸 :	68*25*95
电压 :	1000V	产品用途 :	新能源汽车电池，电机，电控连接器
防水等级：	IP67	盐雾：	48H

产品作用：适用于新能源汽车、数据传输与通讯设备、船舶电力卡扣式快速接头解决方案。

品牌 :	柯耐特	型号 :	CNTO
加工定制 :	否	产地 :	深圳
是否进口 :	否	货号 :	CNTO6DC1419PH-YJ
电流 :	-100A	外形尺寸 :	28*28*20
电压 :	600V	产品用途 :	数据传输与通讯设备连接器
防水等级：	IP67	盐雾：	48H

产品作用：适用于新能源汽车电池(PACK)连接系统连接器解决方案，包括协作式新能源电机、电控 和数据传输与通讯设备、船舶电力，提供更高的动力及性能。

产品特色

产品作用：

柯耐特新能源是新能源汽车、数据传输与通讯设备、船舶电力这四大领域电连接器一体化解决方案的供应商。柯耐特新能源在生产上近160台加工生产能力，完够个性化客户产品的技术要求和生产要求，以提供全面的解决方案和长期的支持。

生产工艺：机加工，注塑，压铸

企业介绍

大力发展风电、光伏等新能源应用是我国实现节能减排的战略举措。 新能源成赛场主角 “我们的硅来自水稻的稻壳。价格尚未确定，预计为2～3万日元。斯特林发动机是闭式循环再生热发动机，引擎使用一个封闭气体驱动和飞轮。Harald Ade在先前的工作中发现供体和受体间的相互混合以及其界面取向影响电池效率。

企业简介：

 深圳市柯耐特新能源（SZCNT EV)科技有限公司 成立于2010年，隶属于深圳市柯耐特科技有限公司（创始于2002年，专注研发生产个性化圆形高精密电连接器），公司直致力于研究电动汽车核心零部件的系统解决方案，核心产品有高压大电流连接器、低压信号连接器、电池(PACK)连接系统连接器、电机(PDU)连接系统连接器、电控(MCU)连接系统连接器，整车控制器多合一系列连接器产品，及数据传输与通讯设备、船舶电力、领域等一系列连接器产品。我司拥有雄厚的产品研制技术力量，加工工艺及科学的管理手段，精密的制造和测试设备。

售后说明

1. 物流配送

2.  目前我们合作的快递，  款到发货。

3. 退换货政策

 有质量问题可以在质保期内更换货。

26.因为少了屏蔽罩的原因，金属连接器宽度尺寸可以做的更小，与塑料连接器相比基本上可以缩小10mm以上，在一些狭小的安装空间，这点尺寸会显得非常重要，pin数越多，该尺寸的优化越发的大。

理论上表一和表二的定义是基于不同的，各种 合都可以，但实际制备中，有的电池结构对应的生产成本很高，需要用更好的硅片作出更的电池来支撑其经济性，所以商业产品中只有以下的组合： 铝背场：单晶、多晶。 　从产品技术来看，，按功率设计的铁锂电池也是可以快速充电的。但Major说，氯化镁可说接近的新材料了，“我们以氯化镁和氯化镉所执行的组件都达到了相同的结果。所以在性上很有保障。目前我国的太阳能背材膜大部分依赖进口,国产化的加速,随着国内企业的产能释放,预计2014年我国的产能占比将达到30%左右,与70%的太阳能组件产能比存在较大的缺口,进口替代空间。

7.汽车已成大细分市场，新能源对连接器提出了更高要求。汽车占连接器的份额达25%，传统汽车连接器为低压连接器，然而新能源汽车连接器为高压连接器，工作电压的范围从传统汽车的14V提升至400～600V，汽车电子电气架构需要全面改进，而连接器正是其关键部位。