福建大型汽车骨架加工

什么是汽车骨架的三大组成构件？

汽车骨架三大组成构件是车辆鉴定的基础内容，所谓三大构件是指：汽车结构件、汽车加强件、汽车覆盖件。其重要性也按照由高到低的顺序排列。

铝合金骨架的减振系数较小、减振性能较差，是制约铝合金转向盘骨架发展的不利因素。相比之下，镁合金的密度小，比钢轻3/4，比铝轻1/3，具有良好的减振、吸噪及阻尼性能。在转向盘上使用镁合金可以顺应汽车结构向轻量化和节能化的发展需要。同时镁合金的安全性能，在发生碰撞时镁合金转向盘可吸收更多的能量，驾驶员的安全，因而具有低碳钢、工程塑料、铝合金等传统转向盘骨架材料无法比拟的性能优势。目前镁合金骨架的应用已成为主流。

铝合金和镁合金骨架为压力铸造成型，其原理为在高压作用下，使液态或半液态金属以较高的速度充填压铸模的型腔，并在压力下凝固成型。压铸工艺制造的产品质量好，生产率高，经济效益优良，但对内凹、复杂的铸件，压铸较为困难。

白车身的概念，它的英文名是body in white，又是车身的本体，是指完成焊接但未涂装前的车身，涵盖车身结构件，还有覆盖件的总成（涵盖翼子板、车顶盖、行李箱盖、发动机盖、车门），然而排除附件和装饰件的未涂漆的车身。

承载式车身汽车的整个车身是为一体的，没有贯穿整体的大梁，发动机、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上，车身负载通过悬挂装置传给车轮。
承载式车身的汽车平直路上行驶很平稳、固有频率低、噪声小、重量轻，广泛应用于轿车上。当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式车身，在车的四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形。

什么是车身冲力转移?
　同样是为了保护驾乘室中的人员，在汽车受到撞击时，利用特殊设计的车身，将撞击力分散、转移，从而减少传递到驾乘室的撞击力，达到保护车内乘员的目的。