山东大型汽车骨架厂家批发

其实车身设计过程，不仅仅是结构的设计，还要进行静刚强度、扭转刚度、碰撞、流体力学的分析，针对车身结构的结构刚度（弯曲刚度、扭转刚度、动刚度）进行阐述一下。关于车身的结构刚度设计，其中刚度是指某结构抵抗形变的能力，针对小变形的车身零件，其力和位移响应能够近似成线性，在静态载荷下刚度的意思是引起力作用点单位广义位移时所要的广义力。车身结构的刚度大小，一方面与材料性质有关，更与骨架梁截面形状和参数、整体结构的空间拓扑形式、零件之间的连接方式有关。另一方面，通常车身刚度意思是在不安装车门、玻璃、其他零部件的白车身的刚度。

日常生活中我们经常会听到两厢车、三厢车这个词，它们到底是怎么来划分的：通常我们把轿车的发动机室、驾驶室、行李箱分别称为轿车的“厢”，如这三个厢是相互立的，就称为三厢车。如果驾驶室和行李箱是结合在一起的，则称为两厢车。

车门防撞梁是减少驾乘人员受侧面撞击的重要防线。因为在受到侧面撞击时，驾乘人员的身体与车门间没有过多的空间作为缓冲(不同正面撞击，驾乘人员前方还有一定的空间作为缓冲)，直接会收到外力的侵害。所以防撞梁的强度越高，对驾乘人员的防护就越好。