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常见故障三：热车后发现怠速忽高忽低诊断：这种问题一般是由于喷油嘴和怠速阀积碳、积尘太多、没有清洗导致。另外，如果油品质量不好，或者焦油含量偏高，就容易使喷油嘴积碳，导致点火能量不足，使车子怠速出现忽高忽低的现象。预防：车子行驶里程达到1万至1.5万公里时，应该清洗怠速阀体，防止阀门“犯卡”。另外，我国的燃油标号主要是针对辛烷值而言的，对于喷油嘴积碳的预防，使用标号高的汽油，或者使用高清洁燃油。常见故障四：曲轴箱出现“响声”诊断：这与出现的气门响声类似，主要原因是润滑系统不畅导致的。

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综合以上判断，该节气门位置传感器可能损坏。对节气门位置传感器的所有线束进行测量，发现电源线、信号线和搭铁线均正常，由此确定为节气门位置传感器本身损坏。由于该车行驶里程已接近2万km，而且使用环境恶劣，零部件损坏也在情理之中。(找汽车维修到易修网)更换节气门位置传感器，通过较长时间的试车，发现故障排除。故障2电动车窗不工作一辆华泰现代特拉卡sdh647a越野车，因电动车窗不工作而进厂检修。

9月，汽车经销商库存预警指数为58.6%，同环比分别下降0.3和0.8个百分点，位于警戒线之上。流通协会方面表示，8月的活动透支了9月的市场消费，9月周市场表现并不好；加之，三季度月末，经销商有提货和压货困扰，9销商库存压力依然较大。
阜宁到客车）胶州卧铺客车但它比能量低，自放电率高，循环寿命低。当前存在的主要问题是其一次充电的行程短。近期开发的第三代圆柱型密封铅酸蓄电池和第四代tmf(箔式卷状电极)密封铅酸蓄电池已经应用于ev和hev电动汽车上。尤其是第三代vrla蓄电池的低阻抗优点可以控制快速充电过程中的欧姆热，延长电池的寿命。脉冲分阶段恒流快速充电方法能很好地适应混合动力汽车铅酸蓄电池在变电流放电状态下，充电时间短，使蓄电池荷电状态soc始终保持在5%-8%范围内的要求。
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此时将车暂放一下，去查阅资料重新整理检修思路，可能会有利于下一步的诊断。大约一小时后重新回到车旁准备检修，突然听见该车收音机还在播放音乐，心想不对呀，该车钥匙在我手中，而播放音乐使用音响及收音机需要将点火开关拧到acc档，原来是车间两名学员在车内听音乐，我连忙叫学员出来，取出音响总成检查音响的供电电源情况，经查原来本应是acc档供电的线束却变成了常火，也就是说是蓄电池直接供电。该故障是否与此有关呢？为了解开这个疑问，只好重新对仪表台下面的盒、各种接头、连接器进行地毯式仔细检查，也未发现线路改动的情况。