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全国也有一些区域性质的整合平台,如正广通、中融泰隆、中众衡、飞腾等,目前离走向全国还有一段距离。这几家的商业模式,运联研究此前发表过的文章里已经讲的比较多了,总之,因为各企业的创始人的经历和资源禀赋不同,所以各家的起步姿势不同,但这一群体的模式都是相同的。实体整合要达到效果:规模效应实体整合要做到系统统点发全国、获客集成。系统统一了不给成员留后路,降低博弈成本;点发全国了总部品牌大于专线品牌,改变客户发货习惯;获客集成,逐步拿到订单分配权。
圆通董事长苏秀锋介绍,从覆盖范围看,嘉兴机场三小时飞行圈能够覆盖长三角、珠三角、京津冀及成渝经济带等国内核心城市群,三小时公路运输能够覆盖1.4亿有消费能力的人口,从区位格局看,杭州湾大湾区起着对外连接网络、对内辐射区域的“两个扇面”作用,处于大湾区中心位置的嘉兴机场区位优势。据记者了解,早在215年9月,圆通速递全资子公司圆通就开航运营,目前,圆通自有机队数量已达12架,航线16条,已搭建起连接中日、中韩、中菲、中越、中泰、中孟、中吉间多条航线。

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