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长治地处山西东南部,与晋城共称晋东南,长治区域不小,交界地区也很多,正北与晋中接壤,南边与晋城搭界,西边过去是临汾,东边与河北邯郸、河南安阳新乡等地交汇。

长治虽处太行之巅,但也不属闭塞之地,自古兵家纷争、商贾往来,长治没少成为其中焦点,可想其交通往来亦属通达。特别是潞商走出太行、行销天下时,交通不为坦途,至少可通四方。

直到2020年12月份太郑高铁的开通,才圆了长治人的高铁梦,记得高铁刚开通那些天,市民们驾车去的、坐公交去的,都要争先恐后地跑到长治东站、长治南站看看高铁站建得如何,高铁跑起来又是啥样。那段时间高铁开通的视频刷爆了长治人的朋友圈,可见长治人对高铁的期盼和热情。

个消息就是在刚刚闭幕的今年全国上,山西代表团全团建议
“国家支持尽快启动长治一邯郸一聊城客运专线项目的前期工作,将该项目列入国家十四五铁路和综合交通体系规划,并在十四五初开工建设”。同时“考虑山西财政困难的情况,建议本项目由铁路总公司主导建设,我省主动做好境内征地拆迁等相关工作并承担境内资金本的40%”

第三个消息是濮阳发改委回复群众建言中提到“濮阳至安阳城际铁路纳入《中原城市群城际轨道交通网规划修编方案》,该方案按省市常务会要求修改完善后,将报国家发改委批复。濮阳市发改委已经委托中铁设计完成濮阳至安阳城际铁路路线方案研究初稿,下一步将积极与省直相关部门和相关地市沟通对接,争取尽早启动濮阳至安阳城际铁路前期工作。”从中原城市群轨道交通网修编方案(暂未通过国家审批)来看,

以全省、全国第十七名的成绩入选全国文明城市,对30万宜丰人而言,这是15年创文来之不易的果实。宜丰如何实现“小县办大事”?宜丰创建文明城之路,又有哪些可以复制?走进宜丰县,城乡文明之变背后是简单的答案:以民为本,宜丰用精细的绣花功夫,把为民惠民理念绣在城市每一个角落。

近年来安徽省会合肥发展速度越来越快,其合肥都市圈影响力、辐射力逐步扩大,合六经济走廊作为合肥都市圈核心廊道之一,未来依托合新六城际铁路项目,六安可以更好地融入合肥都市圈发展,同时也有利于合肥都市圈的扩大,增加合肥的城市影响力,完善地区高铁网络布局,促进经济社会的整体发展。

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依托嘉兴“两港辐射、三省交汇、四廊交叉”的区位优势,以“空港+海港+陆港”为抓手打造枢纽城市,重塑嘉兴区域交通比较优势,提升“创新+服务”经济时代嘉兴在区域资源配置中的竞争力,打造大上海南翼门户枢纽都市,支撑嘉兴对接上海打造长三角科创城市,成为长三角核心区枢纽型中心城市。
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