成武广告道闸厂家

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总的概括来说就是：地感线圈和车辆检测器是配套使用的，有几个地

就拿一进一出的停车场系统来说，需要装几个地感呢。大概分以下几种情况：

此系统一般针对固定用户使用的，简易型智能出入口控制系统又可以分几种。刷ＩＣ卡的、ＩＤ卡的、蓝牙卡的等等。

一般来说简易型控制系统一进一出需要配两个地感，他的作用都是用于出入控制关闸的，车过自动关闸。

在这里，地感还有另外一个作用，那就是防砸车作用。也有一种特殊情况，一进一出工道使用的时候，那么只需要一个地感。

一般情况下此系统所配的地感数量是三个；分别是，入口票箱、入口道闸、出口道闸。其中：

入口票箱的地感的作用是：有车才能取卡，起到防丢卡作用。

入口道闸和出口道闸作用：防砸车和车过自动落杆的作用。

此外有的特殊区域，为了防止收费漏洞问题，出口票箱部分还会增加一个，或者出口有装吞卡机的情况下就有可能需要四个地感，一

此系统一进一出需要四个地感线圈，分别是入出口道闸，入出口控制机处；其中：

入出口道闸处的的作用：防砸车和车过自动落杆的作用。为实现电缆的阻燃或提高电缆的阻燃级别，人们研制开发出挤包所谓隔氧层或隔火层作为填充或绕包隔火阻燃包带（隔火层）等新型结构的阻燃电缆，并把这种电缆叫做隔氧（火）层电缆。其主要原理是在材料中添加了金属水合物成份，也可分别实现低卤低烟、无卤低烟和电缆的阻燃化。所谓隔氧层和隔火层只是实现电缆阻燃的一种手段，归根到底它还是一种阻燃电缆，其所能达到的阻燃级别也是A类。不能把阻燃电缆叫做隔氧层电缆，而只能说隔氧层电缆是一种阻燃电缆。