克孜勒PET聚酯土工格栅,绿色植物爬藤网生产基地

土工格栅是根据素土或沥青混合料特点而设计的，在土基和填料之间具有较高的内摩擦力,使填料→土工格栅-→地基形成一个连续的整体，重新分布土基压力，均匀传递轴载，并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向，增强路基稳定性。钢塑土工格栅在高压下具有较大的孔隙率、透水性能好，有的垂直、水平排水能力，很高的抗拉强度及隔水作用，能提高路基整体强度，能提高路基整体强度，此外，还能有效地改善路面结构应力分布，从而有效地提高路面寿命。

当填土高度小于3m时，土工格栅纵横向极限拉力不小于50 kN/m，伸长率小于4%，建议采用GSZ60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40 kN/m的土工格栅，宜采用GSZ60-60型土工格栅当用于旧路加宽新旧路结合部位时，借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅，采用纵向（垂直路线方向）极限拉力大于或等于60 kN/m，横向（平行路线方向）极限拉力大于或等于20 kN/m的钢塑复合格栅，伸长率≤4%。

在沥青路面分段设置土工格栅，可以提高路面强度，降低低温收缩造成的疲劳破坏，抵抗和延缓反射裂缝;可以用来对全面加筋，对抗反射裂缝，增强路面承载力，或者用来对旧路面进行加宽处理。与传统沥青涂料相比，大修工程使用该材料可降低成本，延长使用寿命，但土工格栅材料施工难度大，其使用效果部分取决于施工质量。