迈斯特发动机内部积碳清洗剂A+B这样换机油一样简单的治理烧机油
在严重拖档的情况下发动机阻力太大,燃烧压力几乎推不动活塞,此时活塞在连杆反作用力和燃烧压力的作用下会发生剧烈摆动,活塞侧壁撞击汽缸壁,导致汽缸壁损伤。
燃烧室和活塞顶部积碳过多，将使发动机燃烧室容积减小，压缩比增大，易于造成发动机的不正常燃烧。
机油进入气缸燃烧,势必会降低燃油的燃烧效率,且机油燃烧后会在缸内产生残留物。
迈斯特发动机内部积碳清洗剂A+B加入机油箱使用简单。
迈斯特积碳清洗剂A有润滑性，有效疏通活塞积碳，释放活塞环弹性，解决因活塞环积碳卡滞导致的烧机油故障，积碳清洗剂B配合积碳清洗作业的漂洗液，可将发动机内部残留的旧机油和清洗废液进行稀释分散后排出，避免残留的旧机油和清洗废液过多。
更换机油一样的方便使用。
活塞环的端隙、侧隙、背隙都会变大,导致活塞环的密封作用减弱,造成气缸压力不足,就会出现燃烧不完全,动力明显下降;机油消耗量变大,严重的会出现烧机油,冒黑烟或是蓝烟
发动机是车子的心脏就,除了日常的保养,作为车主一定要及时清理积碳。
发动机里面的积碳分好几个位置节气门积碳火花塞积碳喷油嘴积碳气门室背面积碳活塞顶积碳。
汽油自己胶质的含量就很高(汽油品质差),这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部,然后和汽油一同燃烧后,就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室产生积碳。
若活塞环与缸壁的配合间隙过小或活塞环因积碳被卡死在环槽内等情况,活塞做上下的往复运动时,很可能会将气缸壁刮伤,长时间后会在气缸壁上形成很深的沟纹
免拆清洗释放被卡死的油环，软化气门油封，免拆修复缸壁磨损，来简便的解决大部分车烧机油问题。
劣质机油、未及时保养产生油泥、活塞环卡死
迈斯特发动机内部积碳清洗剂A+B这样换机油一样简单的治理烧机油