江苏铁路防护栅栏立柱水泥构件

"十四五"期间，云南省交投集团将围绕建成"公路数字化、服务智慧化、管理智能化"的智慧高速公路，是"人、车、路、环境"等高速公路交通系统的基本要素通过信息技术融为相互协调、相互依赖、相互作用的有机整体，推动高速公路的建设、管理、出行等方面的数字化转型。随着"智慧高速"融入百姓生活日常，智能化低碳出行体系基本形成，途经京昆高速（云南段）的司乘人员将更加方便快捷地获得出行服务。

前不久，《国家综合立体交通网规划纲要》（简称“《规划纲要》”）的发布，引发了行业内外的高度关注。《规划纲要》描绘了未来十五年国家交通网的蓝图，远景展望到了本世纪中叶。国家的近远景规划已如此清晰，各个省份也抓紧布局本区域内的综合立体交通网，与国家综合立体交通网有所呼应，形成有益互补。快速网、干线网、基础网、城市群交通网……迅速成为省级交通工作计划中的高频词。

“十四五”时期，广东要深入贯彻落实《交通强国建设纲要》，对标交通运输现代化要求，对标世界湾区交通运输现代化水平，着力构建便捷协同有力的现代化综合立体交通网络，打造世界的湾区综合交通运输体系。提升沿海通道、京港澳通道、珠江黄金水道等通道功能，加快完善北部生态发展区综合运输通道。稳步推进G15沈海高速公路、G4京港澳高速公路等拥堵路段改扩建，完善覆盖全面、普惠便捷的普通国省干线公路网。构建便捷顺畅的城市（群）交通网，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展，完善粤港澳大湾区、汕潮揭都市圈、湛茂都市圈城际快速交通网络。加快深中通道、黄茅海通道、狮子洋通道等重大跨江跨海工程建设，推进广深高速公路、机荷高速公路等干线扩容改造，持续推进珠三角地区跨界道路（公路）规划建设。打造、高标准的农村交通基础设施网。推动新时代“四好农村路”规划发展，优化调整高速公路、国省道干线公路连接工程；加快农村公路建设提档升级，实施县道改造升级和农村公路危桥持续集中整治；逐步推行镇通（建制）村至少1条四级双车道公路改造，实现县到镇（乡）通二级、镇到镇（乡）通三级公路。

“行业治理”几乎是所有省份“十四五”交通工作的热词，足见其对行业的影响力，试想一个治理混乱的行业，何以挑起强国重担、当好？行业治理现代化是国家发展进步的必然要求，也是考验管理者和管理制度的重要问题。“十四五”时期，行业治理的现代化水平需要有质的飞跃，才能与国家发展、公众的需求相匹配。

河北提出交通行业治理要规范，跨方式、跨部门、跨区域综合交通运输协同管理机制更加完善，综合行政执法体制和交通法律法规体系更加健全，依法行政水平不断提升，法治部门建设迈出新步伐。陕西增强综合交通治理能力，深入推进“大交通”管理体制、财政事权和支出责任划分、农村公路管理养护体制、交通运输综合行政执法等领域改革。

河南深入开展行业治理现代化行动，内容更为丰富，包括加快推进交通强国试点建设，以及在“四好农村路”发展、内陆型多式联运、治超事中事后监管方面达到全国水平，形成可复制推广的经验。深化交通运输行业改革，加快理顺管理体制机制，完善综合交通运输协调机制，推进交通投融资体制改革，让有效市场与有为协同发力，构建多元化投融资格局。

提及行业治理必然离不开“放管服”。河北将持续推进“放管服”改革，交通运输营商环境进一步优化，大限度释放行业发展活力。广西要不断扩大开放程度，主动融入国内国际市场，要继续深化行业改革，从结构、制度、技术、标准、管理等各方面综合施策，提高治理水平，降低循环的制度性成本。