蓝牌送罐车出口,东风天锦鲜奶运输车

鲜奶运输侧的优势特点：
①罐体采用4mm304-2b食品级不锈钢净面光亮冷钢板材质，采用氩弧焊焊接工艺完成，焊接更光滑，焊接无飞溅，有利于清洗；
②罐体采用单分仓设计工艺制作而成，根据客户要求分仓处理，每仓配备一个自流口，使罐体硬度、不易变形、增加使用寿命；
③每仓配备cip内部自动清洗装置，2.2米配备2个自动清洗球，确保罐体内部360度无死角清洗效果；
④保温层采用聚氨酯整体发泡工艺，发泡厚度80-120mm，保温效果好，常温条件下24小时罐体内部温差变化≤1度；
⑤聚氨酯发泡工艺外层包裹10mm橡胶海绵，进一步提升罐体的保温性能，增加了罐体的阻燃性和防震抗冲击性
⑥外包采用2mm304不锈钢板材质，外观使用不锈钢*，整体外观美观大气；罐体走道安装防滑铝板，行走更*；
⑦罐口采用机械式密封人孔盖罐口，罐口安装自动呼吸阀，行车过程中自动调节罐体内外形成的正负压力差，行车更*
⑧罐体整体采用前高后低设计工艺，促使鲜奶自流更干净快捷。
⑨罐体采用三层设计工艺，层内罐采用4mm304-2b食品级不锈钢板材，通过内部抛光打磨，实现罐体内部光洁、无锐角；中间层为80-120mm聚氨酯发泡保温层；发泡层外包裹10mm橡胶海绵，进一步提升罐体保温性能；外层使用1mm不锈钢外包工艺，行车稳定；罐体可实现分仓和通仓处理，根据客户要求分仓，进行不同类型产品一次性运输，每个仓体配备cip（自动清洗装置）：清洗杆或清洗球，多个自动旋转清洗喷头，配出料自流口、清洗管、进料罐口。

鲜奶运输车改装配置：罐结构分保温层保护层、保温层和罐内胆三层。
1．车架罐内胆用食品级304-2B不锈钢板材制作，罐可做成3-5舱，罐内胆要求光洁、无锐角。每个奶舱内加上cip(清洗装置)罐内设有清洗器。
2.罐中间为保温层，具有保温效果，防止鲜奶变质。30度温差时24小时温度变化不超过1度。保温材料采用80（mm）厚聚氨酯发泡材料保温。
3.罐外层（保护层）采用2mm厚304L不锈钢板。不锈钢的外蒙皮和后备箱造型美观，整个车造型美观，结构科学，自重轻，强度好。
4.每个单仓有单的卸料口（自流口）及加料口（罐口）。
5.可选装制冷机、岩棉保温、废气循环加热，加装不锈钢泵，使车辆具有抽吸功能。

鲜奶车有产品铭牌，并应符合GB/T18411的规定。
一、奶罐车产品铭牌应有下列内容:
a)产品型号;
b)产品尺寸;
c) 额定载质量:
d) 外形尺寸;
e) 厂定大总质量:
f)出厂日期或出厂编号:
g) 生产厂名称。
二、所有操作手柄，均应有操作指示标志。

奶罐车出厂应携带下列随车文件;
a)汽车底盘合格让及使用说明书；
b)鲜运输奶车介格证及使川说明书；
c)主要配套件的合格证及使用说明书;
d)装箱单。

鲜奶运输车隔仓气密性试验内容：
1.罐体经耐压试验合格后，方可进行气密性试验，试验所用的气体应为干燥洁净的空气、氢气或 其它惰性气体。
2.气密性试验应在所有安全附件安装好后进行
3.气密性试验时，压力应缓慢上升，达到设计压力后，保压10min，对所有连接部位进行检查, 不得有泄漏。

鲜奶运输车整车基本性能试验
鲜奶运输车的基本性能试验按QC/T252的规定执行。
一．罐体耐压试验标准：
1.应在罐体上的所有焊接完成后，在保温层安装前进行耐压试验。
2.试验压力应不小于罐体设计压力的1.2倍。
3.耐压试验时，应采用两个量程相同的并经过校验的压力表，量程不小于试验压力的1.5倍，不大于试验压力的4倍
二．罐体液压试验标准：
1.罐体充液后，应排尽罐内气体，保持罐体外表面干燥。试验时，压力应缓慢上升，达到试验压力后，保压30min，然后再降至设计压力，保压以进行检查。检查期间不应继续加压，且压力应稳定。 试验过程中不应带压紧固螺栓或向受压元件施加外力；
2.液压试验的整个过程，应无渗漏、无可见的变形、无异常的响声；
3.液压试验合格后，应排尽罐内液体并使之干燥；
4.液压试验时可进行容积测定和残留量的测定。

鲜奶运输车罐体制造工艺标准：
1.冲压件表面应平整光滑，无重皮、皱纹和其它明显的机械损伤等制造缺陷。
2.铆接应牢固、可靠，所有铆钉应无歪斜、压伤、裂纹和头部损伤等缺陷。
3.所有可以拆卸的连接部位应牢固、可靠，在车辆行驶途中不应出现松动和位移现象。
4.奶罐内壁所有转角均应圆弧过渡，其中小于135C的转角半径不得小于25mm。奶罐内侧用焊接方 式设置零件，零件表面与内壁夹角应为90°，焊缝圆弧半径不小于6mm，否则应改为可拆卸的连接方式。
5.奶罐内的所有焊缝均应抛光，粗糙度Ras6.3pm，罐体底部500mm范围内的环焊缝应磨平。
6.罐体内侧简壁和防浪板、隔仓板的表面粗糙度Ras0.8pm，管路及其附件内表面粗糙度 Ras3.2pum。
7.罐体表面的直线度，在1m范围内应不大于5mm，全长范围内应不大于12mm。
8.当温度低于0C，应在始焊处100mm范围内预热到15C左右。

鲜奶运输罐与底盘连接要求
1罐体与底盘的连接应牢固、可靠，除符合相应底盘改装手册的要求外，还应符合下列要求:
a)设计时应避免上装部分的布置对底盘车架造成集中载荷，并尽可能将其转化为均布载荷，以改 善受力状况。
b)当车架需加长时，加长部分的材料应考虑其可焊性。
c)罐体纵向中心平面与底盘纵向中心平面之间的大偏移量应不大于6mm。
2半挂车按罐体受力状况及连接方式分为半承载式和承载式两种，其应分别满足以下要求: a)半承载式半挂车，应对半挂车车架进行强度校核;
b)承载式半挂车，应按JB/T4735的规定，对罐体进行整体强度和刚度的校核。

鲜奶运输罐人孔设置及安全附件的设计标准：
1.每个奶仓应至少设置1个人孔，设在罐体顶部一般采用外开式，设在其它位置应采用内开式。
2.人孔应采用公称直径不小于450mm的圆孔或短轴不小于350mm，长轴不小于500mm的椭圆孔。
3.人孔密封垫应方便拆洗。
4.鲜奶运输车的人孔在罐体顶部时，罐体顶部可仅安装进气阀，进气阀应在罐内压力低于外界压力2kPa~3kPa时开启;进气阀的总截面积应不低于该仓密闭装料管道和卸料管道截面积的大值;进气 阀应配有空气过滤装置。
5.鲜奶运输车的人孔不在罐体顶部时，罐体顶部应安装进气阀和排气阀，进气阀和排气阀应配有呼吸阀。并应符合下列规定:
a)呼吸阀应在罐内压力低于外界压力2kPa~3kPa时开启;进气阀的总截面积应不低于该仓密闭 装料管道和卸料管道截面积的大值。
b)呼吸阀的开启压力应为设计压力的1.05倍~1.1倍，额定排放压力不大于设计压力的1.2倍,回座压力不小于开启压力的0.9倍;排气阀的总截面积应不低于该仓密闭装料管道和卸料管道截面积的大值。