1756-IB16D键相器模块

1756-IB16D 键相器模块  

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Siemens Sicomp smp-e230-a10 c8451-a12-a81-4 

Simatic s5 wf726c 6fm1726-3ca00

Siemens rule system modulpac C a4.25 6dm1001-4wa25-0-z 

Phoenix Contact IBS RL 400 MLR R dio6/1 lk2mbd 2731830

Simodrive 611 scheme be Shear 6sn1118-1nh01-0aa1 

Simodrive 611 scheme be Shear 6sn1118-1nh00-0aa2 

Simodrive 611 scheme be Shear 6SN1118-1NH01-0AA1

Dr.Seufert GmbH Baugruppe 1037.01 SEAK-FL-1037.01

Dr.Seufert GmbH Baugruppe 707.04 SMA707-04

Dr.Seufert GmbH Baugruppe DSP-1274-03 DSPC1274.03 

Dr.Seufert GmbH Baugruppe DSP-1275-02 DSPM1275.02

Dr.Seufert GmbH Baugruppe 1275.02 DSPM1275.02 

LISTING?Euchner Electronic-Key-System EKS-A-IEXA-G01-ST02/03/04 099265

载波频率：

载波频率设置的越高其高次谐波分量越大，这和电缆的长度，电机发热，电缆发热变频器发热等因素是密切相关的。

5.电机参数：

变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、大频率，这些参数可以从电机铭牌中直接得到。

6.跳频：

在某个频率点上，有可能会发生共振现象，特别在整个装置比较高时；在控制压缩机时，要避免压缩机的喘振点。

7.加减速时间

加速时间就是输出频率从0上升到大频率所需时间，减速时间是指从大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。

加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出佳加减速时间。