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国际海运集装箱安全问题不容忽视（货主货代请注意）
虽然对那些顽固的小偷来说，不起眼的封条并不能起到强大的威慑作用，但它在识别货物盗窃的地点、方法和罪犯方面发挥着核心作用。货运保险TT Club认为，应更加重视集装箱密封，将其作为整个供应链中更强大的安全文化的一部分。

　　盗窃造成的损失是国际货运和物流保险TT Club每年收到的三大索赔原因之一。识别供应链犯罪的趋势、高峰和热点是保险公司的主要职能，同时也是发布指导意见以帮助减轻此类损失的主要职能。在其正在进行的安全公告系列的新一期中，TT介绍了集装箱密封的至关重要性，作为确保货物运输完整性的基本工具。

　　尽管存在各种各样的安全密封类型，从基本的塑料夹到常用的螺栓密封，再到现在复杂的数字密封选项，但供应链中的许多人都忽视了它们在保持货物完整性和及时识别盗窃方面的好处。小偷们设计了复杂的策略，以及传统的断线钳，以在不被发现的情况下进入集装箱的货物。这些措施包括招募内部人员和操纵印章号码，无论是手动还是使用3D打印，这样一旦货物被盗，就可以贴上几乎相同的印章。

　　TT的物流风险经理Josh Finch强调说:“无论采用何种密封制度，其有效性关键取决于如何管理这个过程。”“对于供应链管理者来说，重要的是要意识到各种密封设计的局限性，但也要认识到，无论采用哪种密封类型，它们的有效性取决于是否准确检查了来自密封的信息。安全文化渗透到装卸点以及其他关键处理地点的操作中。”

　　通常，接收仓库的工作人员认为封条很讨厌，在打开集装箱和拆包装之前，需要从门上剪下封条。

　　然而，就责任而言，识别任何对印章的篡改都是至关重要的，这有助于准确查明盗窃是如何发生的，谁参与其中，以及货物在哪里损坏或被盗。“此外，这些知识显然可以作为采取措施避免未来事故的指导，”Finch评论道。

亚马逊FBA头程海运费用如何计算（亚马逊干货知识分享）
FBA头程海运费用的计算通常涉及以下几个步骤和因素：

　　1. 确定货物的重量和体积：需要知道货物的毛重(实际重量)和体积，因为海运通常按照货物的体积或重量(取较大者)来计算费用。

　　2. 选择计费标准：海运费用的计算可以基于体积算法(按货物体积计费)或重量算法(按货物重量计费)。运输公司会根据哪种算法更有利来选择计费方式。　3. 计算基本运费：基本运费根据单位基本运费(例如，每吨或每立方米的费用)乘以货物的重量或体积来确定。

　　4. 考虑附加费用：除了基本运费外，还可能有其他附加费用，如港口费、燃油附加费、安全附加费等。

　　5. 应用换算比例：如果按体积计费，通常需要将体积换算成重量，换算比例可能因不同的运输渠道而异。例如，有的渠道可能使用1立方米等于167千克的换算比例。

　　6. 计算总费用：将基本运费与所有附加费用相加，得出总的FBA头程海运费用。

一文详解国际海运国际空运提单（国际物流干货知识分享）
提单提单一般来说，提单用于海运。海运提单是船舶或其代理人收到其承运的货物时向托运人签发的货物收据，也是承运人与托运人之间运输合同的证明。法律上具有产权证的效力。收货人在目的港提货时提交正本提单。

　　运单广泛应用于海运、空运输、陆运和铁路运输。它是承运人与托运人签订的运输合同，也是承运人或其代理人签发的货物收据。空运单空也可以作为查运费的依据和海关验放的基础单据。但航空空运单并不是航空空公司的发货通知。在航空运单[/k0/]的收货人一栏，详细填写收货人的全称和地址，不能做成指示性表头。

提单本身是一种物权凭证(即提单代表货物)，可以转让和背书。海运单不是。海运单只代表货主与承运人之间的一种运输合同，承运人需要根据合同要求提供运输服务。当然，由于海运单不是物权凭证，所以不能转让。

　　同时，由于产权证的属性，提单可以不登记，提单持有人被视为货物的合法所有人。运单登记，运单持有人不能视为货物所有人。货物的合法所有人是运单上登记的人。空运提单的性质和作用空

　　空运提单与海运提单有很大不同，但类似于国际铁路提单。它是由承运人或其代理人签发的重要货物运输单据。它是支持双方的运输合同，其内容对双方都有约束力。空运空运单不可转让，持有空运空运单并不代表可以主张货物的所有权。

锂电池海运出口到加拿大需要遵守一系列严格的国际和当地法规，以确保运输安全。

　　以下是一些基本要求：

　　1. 遵守国际海事组织(IMO)规定：锂电池海运遵循国际海事组织制定的《国际海运危险货物规则》(IMDG Code)。

　　2. 正确分类和包装：锂电池及其产品需要按照危险品类别进行正确分类，并使用符合标准的包装。

　　3. UN38.3测试：锂电池通过UN38.3测试，这是一项确保锂电池在运输过程中安全的测试。

国际物流进口货物报关流程是怎样的（常见出口贸易报关方式）
近年来，随着贸易的日益繁荣，铁路运输作为一种的进出口方式逐渐备受青睐。然而，面对这一新兴趋势，一些疑问也应运而生：货物进出口，要如何报关?

　　进口报关和出口报关是指在跨境贸易中需要进行的检验、验货、申报、缴税等手续。进口报关是指进口货物通过海关进行的清查和审核程序，以确保进口货物的安全、合法性和符合国家规定。出口报关则是指出口货物通过海关的审核、申报、验货等程序，以确保出口货物的合格、符合质量安全要求，同时能够正常通关出口至海外市场。进口货物报关流程

　　1.进口商准备报关单证文件， 收集和准备与进出口货物相关的文件，这可能包括发票、包装清单、提单(Bill of Lading)、运输合同、保险单等。确保这些文件符合目的地国家/地区和出发国家/地区的要求。或委托报关代理公司来处理清关流程。

　　2.申报报关单：向海关递交报关单，详细说明货物的种类、数量、价值、产地等信息。报关单的格式和内容可能因国家/地区而异，需仔细了解目的地国家/地区的相关法规。

　　3.货物运输至中国海关口岸(海关监管仓库)。

　　4.海关申报文件的提交及审查。

国际海运整柜还有杂费吗（海运整柜附加费详解）
整柜海运费是指货物通过海运方式进行运输时所需支付的费用，它包括了多个方面的费用。包括海运舱位费用、码头费用、港口费用、保险费用、资料费用等。

　　1.海运舱位费

　　海运舱位费是整柜海运费中重要的一部分，也是成本的大头。它是指货物从起始港口到目的港口的船舶舱位运输费用。整柜舱位费的计算通常是柜型为依据，比如20尺柜、40尺高柜的舱位。舱位费的高低取决于船司和航线距离。而且整柜舱位费通常由船运公司根据行业标准和市场价格来确定的，并在不同的时间价格也不一样。2.报关费

　　报关费是指货主找货代或者报关行向海关申报的服务费和代垫费等。报关行或者货代会向货主索要进出口申报的各种文件、资料，比如进出口许可证、证明文件、产品清单等等，并做好资料向海关申报，使得货主的货物能正常截关进出口。

　　2.码头操作费

　　码头操作费用是指货物在港口装卸过程中所需支付的费用。这包括了港口使用费、码头操作费以及装卸工人的工资费用等。码头费用通常由港口管理机构或码头运营商收取，费用的多少取决于货物的数量和装卸操作的复杂程度。