桥梁支座更换施工-长宁公路空心板梁支座更换-施工队

桥梁支座更换施工-长宁公路空心板梁支座更换-施工队
　　顶升系统能够顺利将桥梁结构托起来，顶升过程中要顶升系统、桥梁结构安全稳定，顶升高度除了要满足结构安全的允许限值，还要有足够的操作空间，支座能顺利拆卸和安装，樶后梁体要下落到顶升前的标高处，避免给连续梁桥造成附加内力液压系统由计算机控制，可以全自动完成同步移位，实现力和位移控制、操作闭锁、过程显示、故障报警等多种功能　　随着社会经济的发展,交通工程也有着长足的发展，桥梁工程施工技术也有较大的提高，但目前公路桥梁的使用寿命达不到到设计的使用寿命，桥梁的失效从桥梁支座的失效开始，因此，加强桥梁支座的安装管理对桥梁整体质量的有作用。
　　桥梁支座施工更换技术：正是由于支座会存在上述的几个可能发生的问题，就桥梁的质量没有办法来，因此人们在这种桥梁上驾驶车辆就会存在一定的an全隐患，威胁人们的生命健康和财产an全，所以为了避免或者是减少这样的事情发生，需要对支座施工采取比较恰当的更换技术，主要有以下几点：1.顶升方法：这种方法是目前　　通过称重的方法由液压千斤顶地按照桥梁的实际荷重，平稳地顶举桥梁，使顶升过程中桥梁受到的附加应力下降至低，同时液压千斤顶根据分布位置分组，与相应的位移传感器（光栅尺）组成位置闭环，以便控制桥梁顶升的位移和姿态，同步精度为土2.0mm，这样就可以很好的顶升过程的同步性，确保顶升时盖梁、板梁。
　　不过现在已经有了越来越多的厂家了，有很多人可能根本就不知道到底应该选择一个什么样的厂家会比较合适，假如自己不知道应该要选择一个什么样的厂家会比较好的话，大家可以从以下这几个方面来做出一定的考虑，就是可以去选择到一个时间长久的厂家找到一个经营时间长就是长焦，一般来说也就能够给大家提供质量有保障的产　　2、桥梁加固改造工程通常要求在不间断交通、尽量少中断交通的条件下进行施工，这就需要工程施工快，施工工艺简便，周期短。3、加固改造的施工面狭窄、拥挤，常受原有结构的制约。4、补强加固施工往往对相邻结构构件产生影响。
　　咱们还看到每个工人都配有一个肩袋，这一个又是有什么效果呢　　该方法是目前使用非常广泛的桥梁顶升方法。2、支架法用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架，设计成“鞍型支架”，放置千斤顶来顶升梁体。3、柱外支撑法在盖梁无放置千斤顶的柱墩或可操作空间小的墩台外的承台或临时基础上，设置钢管支撑架或预制牛脚等钢构件作业顶升反力架，完成顶升操作达到更换支座之目的。
　　桥梁更换支座可谓一座桥梁的咽喉所在，关系重大，一旦出现病害，将影响到上下部结构的使用寿命和交通安全


　　但考虑到出现较大主拉应力的范围较小，并且计算时采用了比较保守的纵桥向zhi有70cm的梁体参与受力的假定，所以顶升过程中，梁体主拉应力基本处于an全范围内。梁体大主压应力S=2.73MPa，远小于正常使用阶段c40混凝土的容许主压应力18.2MPa。在桥梁施工中支座脱空是一个很严重的问题，支座脱空导致局部承压增加，在荷载fan复作用下，主梁会产生振动，从而影响桥梁的使用性能
　　因此，在更换之前要加成脚手架的支架，不仅要所有支架搭设都符合设计图示，而且其强度、稳定性也都要符合规定，以作业安全，在做好检查之后还要检查记录并完善编号，根据记录情况，确定更换支座部位和数量以及交通运行情况　　在人员的统一指挥下所有千斤顶缓慢分级顶升,在梁体脱离支座前每50%分,梁体脱空后每上升3～5mm,整体顶起梁体使其离开原支座约1cm立刻停止,在顶升过程中及时在每块梁底与盖梁间设一个10×20×20cm的硬木块作为临时支撑点,确保桥梁整体an全。　　2、设置护栏是为了安全考虑，因为工人在桥墩上安装桥梁支座，难免有此东西会掉到地上，设置护栏就是为了不让人误走入去，这样可以避免一些不必要的事件发生，起到an全作用。对于弯桥则应考虑活动支座沿弧线方向移动的可能性。利用整体顶升更换桥梁支座，既可以合理利用性能尚好的桥梁主体结构，节省大量资金；又可以缩短工期，减少对通行道路交通的影晌，具有良好的社会效益和经济效益调整好梁体的位置后,将支座预埋螺栓穿入锚栓洞即完成了梁体对位调整对不同形式的桥梁应采用不同的顶升方式　　保护桥墩和桥面的桥梁支座施工方法由于公路桥梁、铁路桥梁投资成本高，其结构安全在整个公路运营中起着重要的作用，尤其起着承上启下作用的桥梁支座在大吨位、在大交通量的荷截下容易被破坏，这时候我们就需要进行桥梁更换支座，随着经济的快速发展，相当大部分货物流通要通过公路进行，在不中断交通情况下对桥梁支座进行更。


长宁桥梁支座更换施工长宁公路空心板梁支座更换　　由于支座本身的质量问题,以及支座在设计、安装、使用过程中的种种不当,而造成支座过早的破坏,影响了桥梁的正常使用。工程实例:四惠立交京通快速路主线桥是北京市区去往通州区的交通大动脉,并且是市区到机场路迎宾道的重要区段。　　5、对于桥墩,应尽可能使水平力的方向指向河岸,以使桥墩顶部在水平力作用下不是受拉。2、选择存放橡胶支座，zhuan用库房存放橡胶支座geng好，需要找空旷通风的地段，保持橡胶支座干燥不宜直接暴晒或潮湿支座，远离酸碱性腐蚀产品及环境，避免橡胶支座表面受损。说明支座在灌浆前已经倾斜，但未及时采取补救措施，终酿成严重后果　　为确保施工后的外观质量，桥板不发生偏移，应本着预防为主的原则，采取如下预防措施：（1）破除桥台台冒后在桥台制作并安装限位支架端跨在顶升过程中不会发生纵向移位，限位支架采用锚筋固定于桥台上，锚筋深度不低于15d，锚孔灌注结构胶JGN。也许是因为交通和交通的快速增长，也许是因为交通荷载设计标准的不断提高，许多桥梁或多或少是各种ji病，或不能满足现有交通需要的改革　　墩柱的接高:shou先对上下截断面各凿除30cm左右高度的混凝土,并将立柱新老混凝土结合部分进行表面凿毛处理,以利于新老混凝土的连接。混凝土凿除后须用水清洗,不得留有灰尘和杂物。根据设计图纸,立柱加高部分钢筋采用与原立柱同规格等数量的竖向主筋和箍筋。　　10）柱切割：采用新型无震动直线切割设备对立柱进行切割。这种切割设备具有体积轻巧、切割能力强的特点。切割采用水冷却，无粉尘噪音污染，切口平顺。11）顶升施工完成后即可进行立柱加固工作，立柱加高部分采用与原立柱同规格等数量的竖向主筋和箍筋。　　桥梁同步顶升是一项繁琐且重要的工作，有可靠的装备和科学的工艺，因此，对桥梁结构在顶升、抬高过程中，进行位移和顶升力双控，能确保构件在重载顶升中的an全。①顶升过程中结构受力an全控制:支座更换的主要实施阶段可以分为：顶升阶段→持荷阶段→落梁阶段。　　2.2.9试顶升。完成顶升设备调试后，在正式顶升前进行试顶。试顶升作业严格按照顶升作业的要求进行。顶升总行程以让所有支座松动来控制，并控制在计算允许范围内，分多次完成，每次顶升约2mm。每级顶升到位后稳定10分钟，在稳定期间测量各百分表处梁体的位移，如果各测点位移差不超过1mm，再进行下的顶升。