广州白云交通疏解安装

高强度的办公建筑开发，使得区域内设有数量的工作岗位，并导致区域通勤出行的总量很大；用地性质的单一，导致进出区域的出行者出行目的和时间段也较为集中；居住用地较少，则说明工作出行的来源大多在商务区之外。种种特点决定了商务区的内在通勤路段必将遇到强大的交通压力。

商务区的慢行交通可借鉴香港中环、法国拉德芳斯等商务区开发模式，地面以绿化和步行为主，为城市开敞公共空间，将交通设施置于大平台地下空间，地下空间实行整体开发。立体步行系统可大大提高商业建筑的可达性与疏散能力，增强商业竞争力，大限度改善并缓解城市干道交通压力及人车互扰。

另外，商务区还应采取相应的交通需求管理措施，大程度地削减非的私家车出行。如实行特定区域、道路的禁行限行措施；运用经济杠杆，设置高标准的停车收费、进行拥堵收费等。国内外发达商务区的经验表明，交通需求管理措施是缓解交通拥堵，优化商务区交通结构的重要策略之一。