SIEMENS 6AV3515-1EB00 操作面板
-
面议
及时发货
交易保障
卖家承担邮费
AB 1761-CBL-PM02 线缆
PHOENIX MCR-S-10/50-UI-DCI-2814647 变送器
SIEMENS 6EW1881-8AA 电源
AB 1769-IT6 模块
FANUC A02B-0259-B501 主机
AB 1762-L40BWAR 模块
2、具有刚性反馈机构的液压调速器
它的构造与上述无反馈液压调速器基本相同，只有杠杆义AC的上端A不是装
调速器(图2)
调速器(图2)
在固定的铰链上，而是与伺服活塞的活塞杆相连。这一改变使感应元件、液压放大元件和油量调节机构之间的关系发生如下的变化。
当负荷减小时，发动机转速升高，飞球向外张开带动速度杆向右移动。此时伺服活塞尚未动作，因此反馈杠杆AC的上端点A暂时作为固，杠杆 AC绕A反时针转动，带动滑阀向右移动，把控制孔打开，高压油便进入动力缸的右腔，左腔与低压油路相通。这样高压油便推动伺服活塞带动喷油调节杆向左移动，并按照新的负荷而减少燃油供给量。
AB 20-COMM-C 面板
Rorze RD-023MS 驱动
AB 22F-A8P0N103 变频器
AB 22F-A4P2N103 变频器
SIEMENS 6AV3515-1EB00 操作面板
SIEMENS 3RG6012-3AC00 传感器
AB 22B-B2P3N104 变频器
FANUC A16B-2203-0673 板卡
在伺服活塞左移的同时，杠杆AC绕C点向左摆动与B点相连接的滑阀也向左移动，从而使滑阀向相反的方向运动。这样在伺服活塞移动时能对滑阀运动产生了相反作用的杠杆装置称为刚性反馈系统。当调节过程终了时，滑阀回到了起始位置，把控制油孔关闭，切断通往伺服油缸的油路。这时伺服活塞就停止运动，喷油泵调节杆随之移动到一个新的平衡位置，发动机就在相应的新负荷下工作。因此，相应于发动机不同的负荷，调速器就具有不同的稳定转速。因为发动机负荷变化时需要改变供油量，所以A点位置随负荷而变。
调速器(图3)
调速器(图3)
与滑阀相连接的B点在任何稳定工况下均应处于原来的位置，与负荷无关。这样C点的位置配合A点作相应的变动，因而导致了转速的变化。假如当负荷减小时，调速过程结束后，滑阀回到中间原来位置时，伺服活塞处于减少了供油量位置，使A点偏左，C点偏右，因C点偏右，弹簧进一步受压，只有在稍高的转速下运转才能使飞球的离心力与弹簧压力平衡。这说明负荷减小时稳定运转后，柴油机的转速比原来稍有升高。同理，当负荷增加时，稳定运转后，柴油机的转速比原来稍有降低。具有 刚性反馈的液压调速器，可以调速过程具有稳定的工作特性，但负荷改变后，柴油机转速发生变化，稳定调速率d不能为零。
AB 1734-OB4E 模块
MITSUBISHI MDS-C1-V2-3535 驱动器
FANUC A06B-6079-H105 伺服放大器
AB 1771-OMD 模块
AB 1756-IF4FX0F2F 模块
AB 1794-OB8EP 模块
AB 1794-OF4I 模块
AB 1794-IF4I 模块
SCHNEIDER XB7EVBILC 指示灯
SCHNEIDER 140CPS11420 模块
欧姆龙 USB-CIF02 线缆
AB 20AC011A0AYNANC0 变频器
AB 1766-MM1 模块
AB 20AC022A0AYNANC0 变频器