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减速机齿轮点蚀与剥落由哪些原因?

1.材质.硬度和缺点。

齿轮的材质不符合要求;影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是热处理后的硬度较低,无法确保齿轮应有的接触疲劳强度。此外,齿外表或内部有缺点,也是接触疲劳强度不行的原因之一。

2.齿轮精度较差。

齿轮加工和装配精度不符合要求,如啮合精度.运动精度较差等。还有圆弧齿轮的壳体中心距差错太大。

3.光滑油不符合要求。

运用的光滑油的商标不对,油品的粘度较低,光滑功能较差。

4.油位过高。

油位过高,油的温升高,降低了光滑油的粘度,破坏了光滑功能,减少了油膜的作业厚度。

减速机串轴原因?

1.是因为断齿使输入轴失去轴向约束而发作串轴。

2.是中心轴上的从动齿轮与轴紧固不牢所造成的。在实际传动中,往往因为从动齿轮与中心轴之间的过盈量不行,从动齿轮相对中心轴产生轴向串动,进而使输入轴发作轴向串动。因此,过盈量不行是造成减速机串轴的主要原因。

3.减速机的转向对串轴也有一定的影响。

涡轮减速机安装前,对照减速机厂家提供的相关技术要求进行修理或者加工,根据清洗、检查涡轮减速机各零件以及相关零件的缺陷情况,即可进行下一步的安装工作。

一、把涡杆齿面中心对准涡轮轴中心,将涡轮减速机的涡杆装入机壳,不能左右偏移。

二、轴承与轴肩、轴承与压盖安装合适并压紧后,如有中心偏移可以涡杆的压盖加垫铁或者车掉相当的尺寸,试转动是否灵活。

三、涡轮装配好后,江阴市国康减速机如有偏移可采取调整垫片的尺寸大小来达到涡轮轴向位移的目的,用挂线法或者样板检查涡轮的中间平面是否与涡杆的轴心线重合。

四、中间剖分平面清理干净后,在螺栓下部加聚四烯薄膜,均匀地涂上密封胶,扣上盖并加以坚固剖分平面螺栓以及两端盖螺栓,紧牢螺栓以防产生漏油现象。

五、轴承与轴肩,轴承与轴盖、垫片、要、机壳均匀装置好后,将联轴器安装好并进行下一步的试转工作。

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