朝阳风电场线路电线杆实体厂家

稍经230-430--15米电线杆，配筋（18根-16螺纹钢）重量2吨，常用在高压三回路线路架设、终端杆、无拉线杆，230-15米和350-15米主要用于过路过桥和过线使用，承载力大于190-15米的非预应力水泥杆。

3，稍经350-510-15米水泥杆（根部法兰），分为9加6米两段杆，主要用于无拉线杆和高压转角杆使用，承载力较强，在无法安装拉线的地方使用较多。

，稍经430-710-15米水泥电杆（根部法兰）部分预应力。重量3吨，分为9米加6米，使用在中高压、四回路、转角杆使用。

在呼张客运专线乌兰察布段，主要使用的是电力电杆，具体型号为Φ190-10米、Φ190-12米和Φ190-15米预应力电杆。除此之外，途径乌兰察布地区的集通铁路电气化改造也是一项庞大的工程。该项目西起乌兰察布市，东至通辽市，途经锡林郭勒盟、赤峰市，全长936公里，其中乌兰察布境内187公里,经过集宁区、商都县、化德县。集通铁路乌兰察布段主要是老旧车站改造，这条线路需要的水泥电杆就和车站密切相关，主要型号为Φ150-8.5米信号机柱和Φ150-10米信号机柱，起到引导列车进站出站作用。

近年来，由于广泛采用高强度钢筋和高等级混凝土，钢筋混凝土电杆的抗弯强度值很容易满足，但挠度通常满足不了，如中190x12XM级钢筋混凝土电杆，如果仅从抗弯强度计算完全满足标准要求，但是如果过度抽筋，挠度就满足不了，配筋10根12米长、两根10.5米长、两根9米长、两根7.5米长，方可满足挠度要求;而许多大弯矩部分预应力混凝土电杆抗弯强度和挠度能满足，但开裂检验系数满足不了。

强混凝土电杆在直线杆和转角杆的试验方案中，侧重对杆进行真型力学试验分析试验荷载，对杆身风荷载、杆身风荷载和地线荷载叠加、杆身风荷载和导线荷载叠加三种方式增加50%、75%、90%、95%、顺序的纵向荷载垂直荷载一次缓加至，垂直荷载一次卸至0%，以验证杆设计的正确性、合理性、可靠性。

混凝土大弯矩电杆大的特点就是弯矩大，其根部允许弯矩是相同杆型普通混凝土拔梢杆的2至4倍。与普通混凝土拔梢杆不同的是，混凝土大弯矩电杆的根部采用法兰盘与地脚螺栓相连接，其基础采用现浇混凝土梯形基础。横担是钢板焊接的弧形横担，焊接抱箍与杆体固定，两只组合为一层横担，现场安装非常方便，这种电杆适合做直线杆使用，也可以做直线耐张杆使用。