西藏生产信合预制舱预制舱基础光伏预制舱

预制二次舱有何特点？预制舱
1. 预制二次舱集成的是智能化变电站的相关辅助设备，对整个变电站的日常运维起着至关重要的作用；
2. 预制二次舱内部设备多采用常见的“品字型”或“目字型”结构布局，这两种布局方式都留出了充足的空间，供运维人员进行设备的日常运维工作；
3. 由于二次设备均为辅助操控或监测设备，因此为了避免信号干扰，影响设备的正常运营，预制二次舱地板通常需要铺设防静电地板；
4. 二次设备多为控制开关柜或相关通信设备，在实际的设备运行过程中，需要一个良好的运行环境，因此舱体需要配备风机、百叶窗、空调等设施。

光伏一二次设备预制舱技术要求
底架及骨架
预制舱舱体底架由型钢焊接而成，舱体骨架为焊装一体式结构，主要钢材材质选用碳素结构钢，屈服强度不小于235MPa，有足够的机械强度和刚度，在起吊、运输和安装时不会产生变形。
框架、门板、顶盖
预制舱框架、门板及顶盖均采用钢板，框架钢板和门板厚度2mm；顶盖外表面钢板厚度2mm，底板厚度3.5mm。
防腐设计
舱体采用喷砂、热喷锌、喷锌加涂料、喷户外聚氨酯面漆防腐处理，双层覆铝锌板采用喷砂、喷户外聚氨酯面漆防腐处理。金属材料经防腐处理后表面覆盖层有牢固的附着力，并均匀一致，以舱体40年不锈蚀。

制舱采用钢结构体系，主体框架应采用钢框架结构，屋盖宜采用冷弯薄壁型钢檩条结构。结构自重、检修集中荷载、屋面雪荷载和积灰荷载等，按GB50009的规定执行，悬挂荷载应按实际情况计算。单个拼接单元的钢结构骨架应整体焊接，应满足足够的强度与刚度。拼接单元应在每跨拼接侧采用临时支撑立柱与舱顶及舱底通过铰接方式连接，同时应采用斜拉辅助支撑增加临时支撑面的强度，满足拼接单元在起吊、运输和安装时不产生变形、开裂或覆盖件脱落。