乙烯基玻璃鳞片胶泥生产厂家鹤壁乙烯基玻璃鳞片胶泥价格

在工地，钢箱梁外表面涂装工艺流程设计为：坏焊缝补涂合格─其他部位涂层损坏处修补合格─表面清洗、砂布打磨─检查清洗、打磨质量─喷涂第二道氟碳面漆─检查外观、膜厚及附着力等─全桥交工验收以前全面涂装修补─交工验收。


建设中的夏漳大桥
须引起高度注意的是环氧云铁中间漆与道氟碳面漆及两道面漆间的大涂装间隔。

超过了大涂装间隔的涂层经过打磨处理，以便涂层的附着力。除了在涂装工艺流程设计中设计此工序外，还该工序有充足的操作时间和经费（10~12元/m2）。在实际操作中，涂装工程队也不能擅自更改，而涂料公司的技术服务人员也把好涂装工艺流程这道关，偷工减料的教训十分深刻。

4、喷漆环境条件的掌握
重防腐涂料一般在室外喷漆，温度、湿度、照明、风力状况等对漆膜质量影响较大。在各大公司的重防腐涂料说明书中，均详细阐明了喷漆、涂层固化、干燥时所必需的环境条件。因此，涂料公司技术服务人员应认真，严格控制并把关。需强调的是应根据涂料的成膜机理、作用，依据当时的环境条件、有目的地调节某些施工技术参数，以达到涂层的好效果。比如，对于封闭无机硅酸锌底漆涂层、电弧喷铝和混凝土层的孔隙，配套喷涂的环氧封闭漆。在气温30°C的季节，封闭漆容易出现“干喷”状态，使环氧中层漆和面漆的漆膜鼓泡。要解决上述漆膜弊病，可采取以下3条措施：
（1）在气温低于30°C的早、晚喷涂作业；
（2）提高操作人员的工作责任心，尽量使喷嘴与被涂物之间的距离控制在25~30cm；
（3）适当调慢稀释剂的挥发速度，增加封闭漆的渗透能力。

结语
涂装工艺的正确性和性在重防腐涂料中起着至关重要的作用，在同样的涂料配套体系中，涂装工艺直接决定了防腐涂层的保护寿命。因此，在设计重防腐涂料配套体系时，考虑涂装工艺的正确性和性。

近几年来，涂装技术在船舶的日本与韩国加强了对、环保涂装技术的研究，抢占了技术的制高点，其船舶涂装生产效率比我国高出20%左右。中国作为世界大造船国，也将提高涂装技术作为主要竞争手段。如中船重工所属的长江、长平机械厂与701所3家单位成立了中船重工涂装技术联合体，主要涂装技术难关，发展涂装工艺；上海外高桥船厂将船舶涂料采用大桶包装方式，涂装使用的双组分无气喷涂、加热喷涂工艺，既了涂层质量，又减少了涂料耗量，取得了较好的效果。


发展的涂装工艺
从实际情况分析，我国重防腐涂料制造技术已处于水平，但重防腐涂装总体水平落后于国际品牌公司。因涂装技术寄寓于重防腐涂料的施工性，故涂装工艺的开发可以从4个方面进行。