肇庆收购锰酸锂回收磷酸铁锂上门收购

新能源汽车是汽车发展的方向，动力电池是新能源汽车的心脏，其技术水平及产业发展对电动汽车的规模化应用意义重大。随着动力电池产业集中度的提升，以及技术路线的逐渐成熟，未来的动力电池将向着更安全、更、充电速度更快的方向发展。



目前动力电池正极材料技术路线有很多，主要围绕着磷酸铁锂、三元材料、钴酸锂、锰酸锂这四种，那么随着技术的不断进步，哪一种正极材料技术路线在动力电池领域更具有竞争力呢？

磷酸铁锂由于安全性好，循环寿命长，原材料资源丰富，不造成环境污染而在中国得到了以BYD为首的众多动力电池厂家的追捧。我国磷酸铁锂技术路线的成功是国外主流动力电池厂家始料未及的。

磷酸铁锂优点有很多，但缺点也很明显，除了低温下循环性能极差以外，主要的缺陷是其导电率和振实密度低，其能量密度只有120-150wh/kg。2016年底国家出台按能量密度进行动力电池的补贴，这可能会阻碍磷酸铁锂动力电池的发展，但磷酸铁锂在电动大巴上的使用具有性，未来市场空间依旧广阔

锰酸锂由于与目前普遍使用的钴酸锂、三元材料性质非常接近，其电池生产工艺非常成熟，动力电池生产线与现有生产线基本兼容，特别日韩拟采用18650型电池组合成动力电池模块的技术思路，使锰酸锂动力电池生产更容易实现

镍钴铝酸锂（NCA）


因为Co和Ni具有相似的电子构型，相似的化学性质，离子尺寸差异也很小，镍酸锂和钴酸锂可以发生等价置换形成连续固溶体并保持层状的α-NaFeO2结构，为了得到更加稳定的高镍固溶体材料，除了加入钴以外，添加Al可以进一步提高材料的稳定性和安全性，这样就形成了镍钴铝酸锂三元材料

；另一方面，蜀道集团在上游磷资源、锂资源等领域已有布局，并积极推进与地方通过“水电直供+高速交通能源网+水风光资源开发+园区增量配电网”等方式，为新生产基地提供具有价格竞争力的绿电保障。

当升科技通过项目合作，可充分利用双方在战略性矿产资源、冶炼提取化工产业、新材料项目、清洁能源等方面具有的合作空间和互补优势，加快西南地区磷酸（锰）铁锂、多元材料产能建设进程，不断强化技术研发、生产制造、客户渠道、上下游一体化等综合竞争优势，为公司持续开拓国际、，继续保持市场地位提供强大助力

除了继续加大研发投入力度，筑牢技术壁垒，当升科技近年来动作频频，亮点迭出。公司通过签署多份战略合作协议，不断深化与上下游产业链伙伴的战略合作和深度绑定。上游原料供应方面，当升科技与力勤签署镍钴保供协议，同华友钴业、中伟股份签署前驱体供应协议；下游客户绑定方面，与国际合作伙伴芬兰矿业集团等签署境外产能布局协议，国内与卫蓝新能源签署2.5万吨固态锂电材料供货协议，与力神签订10万吨正极材料供应协议，同时不断加大与中日韩以及欧美等地全球主要锂电客户的合作关系，目前全球前锂电均是当升科技客