华亭高铝空鼓注浆材料推荐
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高铝空鼓注浆材料华亭高铝空鼓注浆材料推荐为增加挤塑板与基层几面层的粘结力,应在挤塑板两面各刷界面剂一道。配置粘结剂:1)将5份(重量比)干混砂浆倒入干净的塑料桶,加入1份净水,应边加水边搅拌,然后用手持式电动搅拌器搅拌5分钟,直到搅拌均匀,且稠度适中为止。将配置的粘结剂静置5分钟,在搅拌即可使用,配置好的粘结剂宜在1小时内用完。粘结剂的配置只准许加入净水,不得加入其他添加物。安装挤塑板1)标准板规格尺寸为12*6,对角线误差小于2,挤塑板用电热丝切割器或工具刀切割,尺寸允许偏差为1.5。网格布翻包:门窗洞口、变形缝两侧等处的挤塑板上预粘网格布,总宽度约2,翻包部分宽度为8,具体做法如下:网格布裁剪长度为18加板厚。在翻包部位抹长度为8宽度为2的粘结剂,然后8长的网格布,余下的甩出备用。将配置好的粘结剂涂抹在挤塑板的背后,粘结剂压实厚度约为3,为粘结牢固,粘结方法可采用条粘法和条点法。条粘法:用齿口镘刀将粘结剂水平方向均匀的抹在挤塑板上,条宽1,厚度1,中距5。条点法:用抹子在每块挤塑板周边及中间抹宽5,厚度为1的粘结剂,再在挤塑板分隔区内抹直径为1,厚度为1的灰饼。将抹好粘结剂的挤塑板迅速粘贴在墙面上,以防止表面结皮而失去粘结作用。不得在挤塑板侧面涂抹粘结剂。挤塑板粘上墙后,应用2米靠尺压平操作,其平整度及粘贴牢固,板与板之间要挤紧,不得有缝,因切割不直形成的缝隙,用挤塑板条塞入并磨平。每粘完一块板,应将挤出的粘结剂清除。挤塑板粘贴应分段自下而上沿水平方向横向铺贴,每排板应错缝1/2板长,局部错缝不得小于1。安装固定件:1)固定件在挤塑板粘贴8小时后开始安装,并在其后24小时内完成。按设计要求的位置用冲击钻钻孔,孔径1,钻入基层墙体深度约为6,固定件锚入基层墙体的深度约为5,以确保牢固可靠。固定件个数按设计说明要求设置。自攻螺丝应挤紧并将工程塑料膨胀钉帽与挤塑板表面齐整或略拧入一些,确保膨胀钉尾部回拧,使其与基层墙体充分锚固。
冷补料是一种高科技道路修补材料,一般可以全天候使用,适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层,如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等。
中文名称
冷补料
外文名称
Cold Patch
属性
高科技道路修补材料
应用
沥青、水泥混凝土道路;停车场;机场跑道
目录 | 1概述 | 2主要特点 | 3使用方法 |
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经过多年来的不断改进和完善,冷补料材料的性能更加成熟。无论在质量和使用上,都优于热拌的沥青、乳化沥青混合料,并以其操作简单、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保的特点,已在全世界得到应用,在国内许多市政道路、一般公路、高速公路得到推广应用。
冷补适用的环境温度范围宽,可以在-30至50之间适用,冷补防水性能,在雨雪天气和积水坑穴都可以施工。
使用冷补材料,修补时无需粘层油,备料可随取,随用不需要重型施工机械,可根据路面的不同修补情况采用冲击压实,人工压实等。
冷补料具有的和粘结性功能,修补后的抗穴,不易产生脱落,龟裂等不良现象,不需要重新修补。
冷补料成品常温下可露天存放两年之久,袋装密封成品存放时间更长。
用冷补维修材料补过的区域无需封闭交通,可立即通车,大大缓解因道路修补施工而造成的交通堵车。
冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟,且材料不溶于水,因而不会污染大气和水,有利于环境保护。
冷补材料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面等不同基质的材料均有良好的粘结力,可广泛应用与高速公路、一般公路、市政道路、机场道路、桥梁等多种路面的修补与养护。[1]
使用冷补材料施工。不受天气和坑槽大小、数量的限制、修补及时,可避免坑槽扩大,节省修补材料,且修补时无需加热和搅拌,可根据实际用量随时取用,剩余材料可在下次修补中继续使用,不会造成材料浪费,真正的 利用。
使用冷补材料能及时修补路面,保持路面平整,道路畅通,提高车速,减少交通事故,减少道路重修次数,延长道路寿命。
一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净,坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边,废渣的清除要见到固填满坑槽并压实
把足够的冷补材料添进坑槽,直到高出地面1.5cm 左右,高速公路和一般公路修补,其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽应四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时,填补工作应以 4cm为一层,分层填补,逐层压实,铺设均匀后,根据实地修补环境、修补面积大小和深度,选择适当的压实工具和方法进行压实。如:人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂,使用清扫工具来回清扫,以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹,坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象,普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。